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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|フェラーリ|総排気量|5,999cc|PP|545|
|国籍|イタリア|最高出力|620PS/7,600rpm|全長|4,665mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|62.0kgfm/5,600rpm|全幅|1,962mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,336mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,580kg/47:53|
|内装|再現|PWR|2.54kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.32,030,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;過給器のみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Bianco Avus''|''Giallo Modena''|''Rosso Scuderia''|''Rosso Corsa''|☆''Rosso Monza''|
|''Rubino Micalizzato''|''Blu Mirabeau''|''Blu NART''|''Blu Tour de France''|''Nuovo Blu Pozzi''|
|''Nero''|''Nero Daytona WB''|''Grigio Silverstone''|''Grigio Titanio''|''Grigio Alloy''|
|''Argento Nurburgring''|''Nuovo Grigio Ingrid''|---|---|---|
#endregion
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#ref(599.jpg,nolink)
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-575マラネロの後継車種として、2006年のジュネーブ・モーターショーで初披露された。
フェラーリ伝統のV12エンジンを搭載する2シーターFRモデルの最上位に位置し、その排気量から「599」の名称が付けられた。
車両の正式名称は『599GTB フィオラノ』だが、日本では単に『599』として発表・販売されている。
これは『GTB』をトヨタが、『フィオラノ』をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたための処置である。

-搭載エンジンは[[エンツォ>エンツォ フェラーリ '02]]で最高出力620psを発揮し、高度な空力性能により最高時速は軽く300km/hを突破する。
トランスミッションは6MTと新開発のF1スーパーファストとされる6速セミATの二本立てだが、日本導入モデルは全てセミATである。

-GTシリーズにおいてはフェラーリとして初収録されたのが本モデルであり、GTファンにとっては長年の夢がひとつ叶った形となった。

-2012年2月29日、599の後継車であるF12ベルリネッタが発表され、同時に599がフェラーリのカタログから外された。

-派生モデルとしてサーキット専用モデルの599XXならびに同車両のロードカーバージョンである599GTOが存在する。
599XXは現代において「ファン・システム」を採用した唯一の車として知られている。
599GTOは、フィオラノテストコースで[[エンツォ>エンツォ フェラーリ '02]]よりも2秒速い、1分24秒というラップタイムを残した。

-GT5からエンジン音が変更されている。[[GT6エンジン音>https://www.youtube.com/watch?v=NJspvOeAecA]]  [[GT5プロローグ>https://www.youtube.com/watch?v=ehiqn5D60Wc]]
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:210.194.52.183 TIME:"2015-04-19 (日) 19:27:46" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=599%20%2706" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko"