206 RC '03 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|プジョー|総排気量|1,997cc|PP|394|
|国籍|フランス|最高出力|177PS/7,000rpm|全長|3,835mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|20.6kgfm/4,750rpm|全幅|1,675mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,440mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,110kg/62:38|
|内装|簡易|PWR|6.27kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,909,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Rouge Aden''|''Aegean Blue''|''Blanc Banquise''|''Gris Aluminium''|''Noir Obisidien''|
#endregion
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-206RCはプジョーのBセグメントハッチバックである206のスポーツモデルである[[S16>206 S16 '99]]の代わりとして追加されたスポーツモデルである。
307や406でお馴染みのEW10J4S型2.0L直4DOHCをチューニングし、自然吸気のままで最高出力を177psにまで高めた本格スポーツモデル。
それをわずか1100kgのコンパクトボディに搭載し過激な走りを見せてくれる。
-プジョー・206の2003年のマイナーチェンジで「[[S16>206 S16 '99]]」と差し代わる形で追加されたスパルタンモデル。

-足回りはフロントがマクファーソンストラット、リアはフルトレーリングアームだが、リアサスペンションにダイアゴナルタイビームというパーツを追加し横剛性を高め性能を格段に向上させた。
エクステリアは17インチアルミホイールやエアロパーツなどを標準装備。マフラーもリア2本出しとなっている。
横滑り防止装置のESPも備わるが、ホイルスピン時にエンジンの回転数がガクッと落ち込むような制御ではなく、ブレーキを片輪だけに作動させ安定を取り戻す。
安全装置というよりは限界まで攻め込むための装置であるかのようなセッティングが行われている。

-内外装はロゴ入りの専用バケットシート、17インチホイールやエアロパーツ、ツインマフラー等を装備。
エンジンは主に[[307>307 CC プレミアムAVN '04]]や[[406>406 クーペ 3.0 V6 '98]]に搭載される2L仕様で、チューンにより最高出力はS16から+37PSの177PSへ強化。
足回りもリアにタイヤをよりグリップさせる「ダイアゴナルタイビーム」を追加し、剛性強化もされた。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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