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Top > 205 ターボ 16 '85
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|プジョー|総排気量|1,775cc|PP|408| |国籍|フランス|最高出力|202PS/6,750rpm|全長|3,820mm| |カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|26.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,700mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,353mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,145kg/46:54| |内装|簡易|PWR|6.12kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.7,840,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|プロペラシャフト・ボンネット・ウィンドウのみ不可| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆グレー|ホワイト|---|---|---| #endregion ---- -1983年に104の後継車種として登場、高い実用性とお洒落さから大ヒットしたFFコンパクトカー、205。 「ターボ 16」は、WRCでの王者[[アウディ・クワトロ>クワトロ '82]]に対抗して誕生したホモロゲーションモデルである。 ベース車は3ドアの205だが、本車やグループB仕様車との間にはメカニズム的な共通点はほぼ存在しない。 1984年にグループB規定下限の200台が生産され、発売当時から非常に希少な車両として知られている。 -ベース車は3ドアの205だが、本車やグループB仕様車との間にはメカニズム的な共通点はほぼ存在しない。 外装はワイドボディとなり、特にBピラーから後部は下記のエンジン搭載の為に完全に別物の設計とした。 -外装はワイドボディとなり、特にBピラーから後部は下記のエンジン搭載の為に完全に別物の設計とした。 ボディ後部のワイド化と内部リアシートの排除により生まれた余剰スペースには1.8L直4エンジンを搭載。 エンジンは排気量を1.6Lから1.8Lに拡大しターボで武装、加えて4WDシステムやLSDが組み込まれている。 -まさに怪物と言える設計の本車だが、市販仕様の最高出力は約200PSと常識的なレベルに抑えられていた。 サスペンションのストロークも十分に確保されており、乗り心地も上記設計の割には悪くないとされる。 -205は一般車市場やモータースポーツで大成功し、プジョーのお洒落でスポーティなイメージを確立した。 1998年には後継車種の[[206>206 S16 '99]]へと切り替わったが、本車で確立したブランドイメージは今もなお健在である。 -ラリーマシンについては、[[205T16E1>205 ターボ 16 ラリーカー '85]]と、[[205T16E2>205 ターボ 16 エボリューション 2 '86]]を参照。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:157.107.47.131 TIME:"2020-07-24 (金) 00:18:33" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/84.0.4147.89 Safari/537.36" |
