180SX Type X '96 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|409|
|国籍|日本|最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,520mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|28.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,695mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,290mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,220kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.92kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,498,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''White''|''Spark Silver Metallic''|''Super Black''|''Midnight Purple(P)''|''Super Red''|
#endregion
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-1989年5月から1998年12月の約10年に渡って生産された日産のスポーツカー、180SX。
[[S13型シルビア>シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]とは基本骨格を同じくする姉妹車で、エンジンや車両の特性・解説はそちら。

-デートカーのシルビアに対し、本車は全車ターボ付のスペシャリティカーとして投入された。
車名は排気量が1800ccであった事と、輸出仕様のシルビアに付けられていた「SX」に由来。
外装にも当時の北米仕様シルビアである[[240SX>240SX '96]]に準ずるリトラクタブルヘッドライトを採用。

-1991年にビッグマイナーチェンジを行い、シルビアと同じくエンジンをSR20DET型に変更。
排気量を2000�佞悄∈嚢盻侘呂�205PSへ向上させ、外装もダミーグリルの廃止がなされた。

-1996年に2度目のビッグマイナーチェンジを受け、新たにNAモデル「TYPE S」を追加。
ABSの標準装備、ブレーキの強化や、丸型テールランプや大型スポイラー等が採用された。
収録の「TYPE X」は、上記に加えてリモコンドアロック等を追加装備した上級グレード。

-本来180SXは、S13型のフルモデルチェンジと同時に生産を終了する予定だったが、
北米における240SXの人気や、次期モデルの[[S14型>シルビア K's エアロ (S14) '93]]の不評等から、販売を継続した。
国内でも[[シルエイティ>シルエイティ '98]](詳細はリンク参照)が流行し、後に純正で限定販売されるなど、
国内の人気も高く、結局、1999年の[[S15型>シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]まで販売され続けた長寿モデルとなった。
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#region(余談)
-本車のスペックを流用している上記の240SXや、欧州仕様である[[200SX>200SX '96]]などより、
フルチューン時の出力が10PS低い。また、240SXのみグラフィックが向上している。
//#endregion
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IP:121.82.8.3 TIME:"2022-10-05 (水) 23:08:37" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=180SX%20Type%20X%20%2796" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Nintendo WiiU) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.4.2.13 NintendoBrowser/4.3.2.11274.JP"