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Top > 1500ビポスト ベルトーネ B.A.T 1 '52
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アバルト|総排気量|---cc|PP|300| |国籍|イタリア|最高出力|---PS/---&br;(75PS/5,500rpm)|全長|---mm| |カテゴリ|ノーマルカー/空力実験車両|最大トルク|---kgfm/---&br;(10.1kgfm/4,000rpm)|全幅|---mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(870kg)/54:46| |内装|再現|PWR|11.60kg/PS|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.350,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： ---- #ref(BAT1.jpg,nolink) ---- -1952年のトリノ・モーターショーで公開されたコンセプトカー。デザイナーは当時ベルトーネに在籍していたフランコ・スカリオーネ氏。 正式名称は「アバルト 1500ビポスト」だが、連作となったため後に「B.A.Tコンセプト」と呼ばれる事になる。 -車名のB.A.Tとは「Berlinetta Aerodinamica Tecnica」の頭文字から取られており、すなわち「空力実験車両」の意。 学生時代に航空機学を学んでいたスカリオーネ氏は、2度の世界大戦を経て大きく発展した航空力学を、自動車に取り入れようとしたのである。 一見奇抜なデザインだが、行われた風洞実験では良好な結果を示し、「1950年代初めで既に空気の流れを読んでいた」と絶賛を浴びたという。 -B.A.TコンセプトはNo1〜11まで存在し、その内No1・No5・No7・No9をスカリオーネ氏が手掛けた。収録車両は最初期のB.A.T1である。 シャシーはフィアットのものを使用しており、エンジンはアバルトがチューンした1.5リッターの4気筒エンジンが搭載された。 その後、B.A.Tコンセプトはアルファロメオ・1900Cのシャシーを用いて、数々の進化を続けていく事になる。 -ショー後、B.A.T1はアメリカのパッカードに買い取られ、数回オーナーを変えた後、30年に渡って死蔵された。 それをイギリスのクリス・ドレイク氏が完璧なまでにレストアし、2010年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出品。 見事グランツーリスモ・トロフィーを受賞し、本作に収録されたのである。 見事グランツーリスモ・トロフィーを受賞し、本シリーズに収録されたのである。 ---- #region(不具合) -ホイール交換すると分かるが、何故かブレーキディスクとキャリバーが付いていない。 レーシングブレーキキットを取り付けると出現するが、交換したホイールによってはディスクがリア、あるいは前後とも消える事がある(キャリバーは消えない)。 #endregion ---- IP:49.97.92.172 TIME:"2019-03-10 (日) 18:25:54" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=1500%A5%D3%A5%DD%A5%B9%A5%C8%20%A5%D9%A5%EB%A5%C8%A1%BC%A5%CD%20B.A.T%201%20%2752" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_1_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
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