|
Top > ランサーエボリューション VI GSR '99
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|465| |国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,350mm| |カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|38.0kgfm/3,000rpm|全幅|1,770mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,415mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,360kg/59:41| |内装|簡易|PWR|4.30kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,248,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Lance Blue''|''Scotia White''|''Satellite Silver Metallic''|''Issel Blue Pearl''|''Pyrenees Black Black''| #endregion ---- -1999年1月に登場したランサーエボリューションVI(エボVI)。5代目ランサーがベースの第2世代ランエボでは3代目となる。 -[[エボIV>ランサーエボリューション IV GSR '96]]から大きく進化していた[[エボV>ランサーエボリューション V GSR '98]]の各性能を維持しつつ、1999年のWRCのレギュレーションに合わせた変更が行われた。 各エアロパーツのサイズが縮小された為に形状はエボIVとエボVの中間的なものとなり、2段式リアウイングも採用された。 特にフロントバンパーは中央部に空気を大きく取り入れる為、ナンバープレートが左側にオフセットされるようになった。 -4G63型エンジンは冷却系等の改良が行われ信頼性が向上、AYCも信頼を得た事から競技用の「RS」でも装着可能となった。 一方で足回りは乗り心地や低速域の旋回性向上の為、エボVと比べてソフトな設定へ変更、両グレードで標準設定とした。 しかし、本車両で各競技に参戦するユーザーの為に、エボVに近い設定のハードな足回りも「RS」のみに用意されていた。 -WRCではエボVと同じく、他チームの許可を得てグループA規格をベースに小改造を加えた[[車両>ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]で1999年〜2001年まで参戦。 -WRCではエボVと同じく、他チームの許可を得てグループA規格をベースに[[小改造を加えた車両>ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]で1999年〜2001年まで参戦。 -2000年には本車両をベースにトミ・マキネンのWRC4連覇を記念したモデル「[[トミ・マキネン エディション>ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション '00]]」が登場した。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.23.130.57 TIME:"2020-05-25 (月) 00:34:32" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%E9%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A5%A8%A5%DC%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A5%F3%20VI%20GSR%20%2799" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_4) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/13.1.1 Safari/605.1.15" |
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")