Top > メガーヌ R.S. トロフィー '11
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルノー スポール|総排気量|1,998cc|PP|440| |国籍|フランス|最高出力|265PS/5,500rpm|全長|4,299mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|36.7kgfm/3,000rpm|全幅|1,848mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,435mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,387kg/63:37| |内装|再現|PWR|5.23kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,850,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Jaune Sirius 2''|''Blanc Glacier''|''Noir étoilé''|''Gris Cassiopée''|---| #endregion ---- #ref(メガーヌ.jpg,nolink) ---- -2008年に登場した3代目メガーヌの高性能モデル。 ベースのメガーヌは3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、エステート、クーペカブリオレが用意されているが、 ルノー スポールは3ドアハッチバックのみが用意された。 -このトロフィーという名が冠された本モデルは2011年に500台限定で販売された。 しかし予想を超える人気だったために注文が殺到し、最終的には1000台が販売されたという。 そのうち、日本に割り当てられた台数は僅か30台で、販売もルノー スポール認定店だけだった。 -エンジンは250馬力から265馬力にパワーアップされ、スリット入りブレーキディスク、19インチの大径ホイール等が装備されている。 また、ドアに「TROPHY」のステッカーが貼り付けられているのも特徴。 -ルノーはこのクルマで[[ニュルブルクリンク北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]のタイムアタックに挑戦し、当時のFF車最速記録である8分7秒97を記録した。 ---- #region(ニュル量販FF最速争い) -本車両の後、セアト・レオン(VWゴルフなどとプラットホーム等が共通の車両、2.0L TSIエンジンで280PS)が8分の壁を破った。ルノーはこの記録を破るためRS.275トロフィーRを開発。エンジンのチューンは+10PSに止まるものの、2シーター化した上でボディ剛性を強化し(実用性を完全に犠牲にしたと評価されることも)、7分54秒36のタイムを記録した。 この記録はその後シビック タイプRに塗り替えられるが、ルノーはメガーヌのモデルチェンジ時にRSをラグジュアリー志向を強め1.8Lにダウンサイジング化しておとなしいスポーツハッチバックにした一方で、よりハイスペックのモデル(2.0Lエンジンを使うかやトロフィーと名乗るかは不明)を開発中とのことで、正式発表前からニュルのタイムが注目されている。 #endregion ---- #region(派生モデルの解説) -メガーヌ R.S. 275 トロフィー R このメガーヌ R.S. とはフロントの形状が少し違う。 #endregion ---- IP:219.108.204.77 TIME:"2019-05-26 (日) 23:07:34" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%E1%A5%AC%A1%BC%A5%CC%20R.S.%20%A5%C8%A5%ED%A5%D5%A5%A3%A1%BC%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 12_0 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |