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Top > ミニ クーパー S カントリーマン (R60) '11
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ミニ|総排気量|1,598cc|PP|390| |国籍|ドイツ|最高出力|184PS/5,500rpm|全長|4,110mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|24.5kgfm/1,600-5,000rpm|全幅|1,789mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,561mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,310kg/59:41| |内装|再現|PWR|7.15kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,450,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可&br;ボディペイントを施すと単色になる| |プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''☆Light White''|''Light White/Black Stripes''|''Crystal Silver''|''Crystal Silver/Black Stripes''|''Royal Grey''| |''Royal Grey/Black Stripes''|''Absolute Black''|''Absolute Black/white Stripes''|''Bright Yellow''|''Bright Yellow/Black Stripes''| |''Light Coffee''|''Light Coffee/white Stripes''|''Pure Red''|''Pure Red/Black Stripes''|''Surf Blue''| |''Surf Blue''|''Surf Blue/white Stripes''|''True Blue''|''True Blue/white Stripes''|''Cosmic Blue''| |''Cosmic Blue''|''Cosmic Blue/white Stripes''|''Oxford Green''|''Oxford Green/white Stripes''|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) #ref(カントリーマン.jpg,nolink) ---- -[[2代目BMW製ミニ>ミニ クーパー S '07]]の派生モデルであるカントリーマンは、MINIシリーズ第4のモデルである。 -[[2代目BMW製ミニ>ミニ クーパー S '07]]の派生モデルであるカントリーマンは、ミニシリーズ第4のモデルである。 市販モデルの発表は2010年1月で同年10月に販売を開始、日本仕様はやや遅れて2011年1月から販売開始となった。 メカニズム的にはベースモデルと同一なので、詳細はクーパーSを参照のこと。 なお、商標権の問題から日本では車名を変えてクロスオーバーの名で販売される。 -2008年のパリサロンで発表された「MINIクロスオーバー」や2010年1月のデトロイトモーターショーで発表された「MINIビーチコマー」といったコンセプトカーが源流となる本モデルは、MINIとして初となる5ドアハッチバック、初の3ナンバー車、初の4WD仕様をラインナップに加える初物尽くしのモデルとなった。 また、日本仕様のみ立体駐車場に収まるサイズ(全高：1550mm)に抑えられているということである。 -本車の源流は2008年パリサロンで発表された「クロスオーバー」や、2010年デトロイトモーターショーで発表された「ビーチコマー」となる。 ミニ初の5ドアハッチバック、初の3ナンバー車、初の4WD仕様をラインナップに加える初物尽くしのモデルとなった。 また、日本仕様のみ立体駐車場に収まるサイズ(全高：1550mm)に抑えられているととのこと。 -遅かれ早かれMINIに4ドアモデルが追加されると予想していた人々にとっても3ナンバーボディでデビューしたカントリーマンは想像を裏切る結果であった。 -遅かれ早かれ4ドアモデルの追加を予想していた人々にとっても、3ナンバーボディでデビューしたカントリーマンは想像を裏切る結果であった。 特に1.8mに達しそうな全幅は、これのどこがミニなのだとマーケットから言われてもしょうがないだろう。 しかしゴーカートのような走りは先代ミニから強く継承しており、ミニの進化が感じられる一台である。 ---- #region(派生モデルの解説) -余談だが、この車には3ドアハッチバック仕様以外に唯一の「ONE」というグレードが設定されている。 1.3t超ある車体をわずか98馬力のエンジンが動かしている。 -本車には3ドアハッチバック仕様以外に唯一の「ONE」というグレードが設定されており、1.3t超の車体を僅か98馬力のエンジンが動かしている。 更に2012年9月には、このモデルをベースに3ドア化した第7のモデル[[ペースマン>http://www.mini.jp/event_campaign/magic_eye/ovt.html]]が発表された。 -さらに、2012年9月には、このモデルをベースに3ドア化した第7のモデル[[ペースマン>http://www.mini.jp/event_campaign/magic_eye/ovt.html]]が発表された。 -2011年よりラリーレイドに参戦しており、2012・2013年とダカールラリーにてステファン・ペテランセルの手により総合優勝を飾っている。 尤も、車両自体はBMW・X3(未収録)のラリーレイド仕様にミニ・カントリーマンの外装をまとった物、だったらしいが。 -2011年よりX-レイドラリーチームの手によりラリーレイドに参戦、2012、2013年とダカールラリーにてステファン・ペテランセルの手により総合優勝を飾っている。 最も、車両自体はBMW・X3(未収録)のラリーレイド仕様にミニ・カントリーマンの外装をまとった物、だったらしいが。 -同じく2011年からBMWのワークス待遇のもと多くのレースカテゴリで名を馳せたプロドライブの手によりミニ・カントリーマンはWRCに参戦を開始、テスト参戦と位置付けられた初年度に2度の表彰台を射止めるなどいきなり速さを見せ、フル参戦となった2012年シーズン開幕戦モンテカルロラリーで2位表彰台を射止める好発進を見せた・・・が。 残念ながらその後に契約の拗れからかBMWからのワークス体制が解消してしまい、現在ミニWRCはプライベーターエントリーとして活躍中である。 -同じく2011年から、BMWのワークス待遇のもと多くのレースカテゴリで名を馳せたプロドライブの手により、本車はWRCに参戦を開始した。 テスト参戦の初年度に2度の表彰台を射止め、フル参戦となった2012年シーズン開幕戦で2位表彰台を射止める好発進を見せた。 しかしその後、残念ながらBMWのワークス体制が解消してしまい、現在ミニWRCはプライベーターとしてエントリーしている。 #endregion ---- IP:114.179.186.233 TIME:"2014-10-03 (金) 15:22:18" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%DF%A5%CB%20%A5%AF%A1%BC%A5%D1%A1%BC%20S%20%A5%AB%A5%F3%A5%C8%A5%EA%A1%BC%A5%DE%A5%F3%20%28R60%29%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:32.0) Gecko/20100101 Firefox/32.0" |
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