Top > ミニ クーパー S '07
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ミニ|総排気量|1,598cc|PP|395| |国籍|ドイツ|最高出力|175PS/5,500rpm|全長|3,715mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|24.5kgfm/1,600-5,000rpm|全幅|1,685mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,430mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,210kg/59:41| |内装|再現|PWR|6.91kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,950,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可&br;ペイントを施してもミラー・フェンダーは塗装されない| |プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Pepper White''|''Mello Yellow''|''Chili Red''|''Laser Blue Metallic''|''Lightning Blue Metallic''| |''British Racing Green Metallic''|''Astro Black Metallic''|☆''Dark Silver Metallic''|''Sparkling Silver Metallic''|''Pure Silver Metallic''| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) #ref(クーパー07.jpg,nolink) ---- -2007年に登場した(BMW製として)2代目ミニは、[[先代>ミニ クーパー S '05]]と比べると超キープコンセプトで登場した。 しかし、先代で不評だった部分、例えばヘッドランプ一式が取り付けられた、重く生産コストのかかるエンジンフードを改めるなど細かな改良を積み重ね、開発・製造コストも低減されるなど合理的かつメーカーにとって利益をもたらす設計となった。 車体のサイズに大きな変化はないものの前後左右に20mmほど大きくなり、クーパーS同士で比較すると車重は30kg増している。 完全新規設計となったボディ及びシャシーの効果が最も明確に現れており、クラストップの安全性を実現した。 -基本的なグレード構成も先代を踏襲し、ワン、クーパー、そして収録モデルのクーパーS、さらに"メーカー純正チューンドカー"とでも呼べるジョン・クーパー・ワークス(John Cooper Works・JCWと略される)に分類される。 -エンジンはクライスラーとの共同開発だった通称ペンタゴンユニットに代わってBMWとPSAとの共同開発((建て前上。実質BMW100%開発))による完全新規ユニットに全グレード変更されている。クーパーS用の物はスーパーチャージャーから直噴ツインスクロールターボに変更され、最高出力175ps、JCWに至っては211psを発生させながらも先代ユニットに比べて30%もの燃費改善(この数値はNAのベースモデルを上回る物)が成されている。このエンジンは先代ユニットの性能に不満があったBMW渾身のエンジンである。 --また、同時にディーゼルユニットも新規開発されており(グレードの後ろにDが付く・日本未導入)、ディーゼルエンジンに関するトヨタとの提携は解消されている。 また、同時にディーゼルユニットも新規開発されており(日本未導入)、ディーゼルエンジンに関するトヨタとの提携は解消されている。 -トランスミッションは引き続きゲドラグ製6速MTと信頼性に不安のあったCVT(除くクーパーS)に代えて全グレードアイシン製6速ATの選択式である。 --なお、JCWに限っては"211馬力に強化されたエンジン出力に耐えられるATが無い"との理由でMTのみの設定となっていた。 なお、JCWに限っては"211馬力に強化されたエンジン出力に耐えられるATが無い"との理由でMTのみの設定となっていた。 しかし「JCWの性能をより幅広い人に知ってもらう」という理由で2013年2月に6ATモデルが設定された。 ---- #region(派生モデルの解説) -先代同様のコンパーチブル、ディーゼルに加え、新たにクラブマンと呼ばれるエステートボディーも追加された。 さらに、2010年にはSUVタイプとなる[[カントリーマン>ミニ クーパー S カントリーマン (R60) '11]](日本名はクロスオーバー)も追加され、ミニとして初めての3ナンバー車となった。 --この車のラインナップは留まることを知らず、2011年には2ドア2シーターの[[クーペ>http://www.mini.jp/mini_coupe/index.html]]とクーペをベースにしたオープンモデル[[ロードスター>http://www.mini.jp/mini_roadster/index.html]]も追加されている。 #endregion ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:114.179.186.233 TIME:"2014-09-25 (木) 04:32:31" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%DF%A5%CB%20%A5%AF%A1%BC%A5%D1%A1%BC%20S%20%2707" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:32.0) Gecko/20100101 Firefox/32.0" |