Top > マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マクラーレン|総排気量|6,064cc|PP|618| |国籍|イギリス|最高出力|609PS/7,500rpm|全長|4,292mm| |カテゴリ|レーシングカー/BPR GT-GT1|最大トルク|66.4kgfm/5,600rpm|全幅|1,820mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,140mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,050kg/47:53| |内装|再現|PWR|1.72kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.175,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考: ---- #ref(国際UK.jpg,nolink) ---- -1995年第63回ル・マン24時間レースは、雨の影響で歴史に残る名レースとなる。この年でデビューを果たしたマクラーレンF1 GTRは、このル・マン24時間レースに7台がエントリー、6台が出走した。その内59号車には関谷正徳をはじめ、J.J.レート、ヤニック・ダルマスが乗り込んだ。 -雨の予選を制したのはWRプジョー。圧倒的な速さでフロントローを独占する。 その後、WRプジョーは優勝候補のクラージュ・ポルシェと優勝争いを繰り広げるも次第にペースが落ち、果てにはプジョー8号車がクラッシュ。 -そんな中トップに立ったのは、国際開発UKレーシングのマクラーレンF1 49号車であった。 マクラーレン勢は参戦初年度という事もあり、駆動系の信頼性が低かったが、雨がそれを打ち消すような形となっていた。 しかし、翌朝49号車がクラッチトラブルを起こし失速、それにより51号車がトップに立った。 -トップを走る51号車に猛追してきた車が一台いた。関谷正徳らの乗るマクラーレンF1 59号車である。 2台は首位争いを繰り広げ、最終的にトップに立ったのは59号車だった。 -レースは終盤。雨が上がり、ペースを取り戻し強烈な速さで59号車に迫るポルシェ13号車だったが、59号車はその猛追を振り切り優勝。 関谷正徳はル・マン初優勝の日本人ドライバーとなり、また初出場車としては1949年のフェラーリ 166(未収録)以来46年ぶりとなる勝利だった。 関谷正徳はル・マン初優勝の日本人ドライバーとなり、また初出場車としては1949年のフェラーリ 166以来46年ぶりとなる勝利だった。 ---- IP:180.5.53.67 TIME:"2018-12-30 (日) 16:41:51" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%DE%A5%AF%A5%E9%A1%BC%A5%EC%A5%F3%20F1%20GTR%20-%20BMW%20%28%B9%F1%BA%DD%B3%AB%C8%AFUK%A5%EC%A1%BC%A5%B7%A5%F3%A5%B0%29%20%2795" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_1_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |