バイパー SRT10 ACR '08 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|SRT|総排気量|8,354cc|PP|580|
|国籍|アメリカ|最高出力|612PS/6,100rpm|全長|4,459mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|77.5kgfm/5,000rpm|全幅|1,911mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,210mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,552kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.52kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.10,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可&br;ボディペイントを施すと単色になる|
|プレゼント|---|チューン|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:200、調整不可)|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Viper Red|Viper Black|Viper Violet|Viper Bright Blue Metallic|Viper Very Orange|
#endregion
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#ref(バイパーACR.jpg,nolink)
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-クライスラーのスポーツモデルに冠されるチューニングカーブランド「ACR」称号が与えられた[[2代目バイパー SRT10>バイパー SRT10 '03]]。
ACRとは「American Club Racer」の略であり、ベースモデルにおいてはクーペとロードスターが選択可能であるが、ACRはクーペ専用となる。

-従来のACRとは違って動力性能的なアップデートは殆ど行われず、エアロダイナミクスの向上や軽量化に主眼が置かれる事となった。
これはノーマルモデル(2008年型)の時点で既に最高出力608PSに達していたため、これ以上の出力強化は必要ないと判断されたためである。
専用パーツとしてフロントデュフューザー・カナード、GTウィング・KW製サスペンション・軽量ホイールが与えられた。

-ニュルブルクリンク北コースでのタイムアタックでは、トム・コロネル氏によって7分22秒1というタイムをマークした。
このタイムは2009年8月13日にグンペルト・アポロに記録を塗り替えられるまで(7分11秒57)ニュルブルクリンク市販車最速の記録であった。
更に2010年モデルのバイパーSRT10・ACRは、旧記録を10秒近く更新する7分12秒13をドミニク・ファーンバッハー氏の手で記録した。

-GT6では、ボディペイントを施すとボディカラーが強制的に単色になってしまうが、標準のリアウィングは何故か残っており、どのボディペイントを施しても強制的に元々あったカラーリングの場所が白になっている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:175.177.244.40 TIME:"2017-02-11 (土) 10:32:51" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%D0%A5%A4%A5%D1%A1%BC%20SRT10%20ACR%20%2708" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/51.0.2704.79 Safari/537.36 Edge/14.14393"