デミオ GL-X '99 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|1,498cc|PP|326|
|国籍|日本|最高出力|100PS/6,000rpm|全長|3,800mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアステーションワゴン|最大トルク|13.0kgfm/4,500rpm|全幅|1,670mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,535mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|960kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|9.60kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,466,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Innocent Blue Mica''|''Grayshru Silver Metallic''|''Brilliant Black''|''Grace Green Mica''|''Astoria Green Metallic''|
|''Passion Red Mica''|''Highlight Silver Metallic''|''Pure White''|---|---|
#endregion
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#ref(GL-X.jpg,nolink)
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-当時のマツダはバブル景気下で開始された多チャネル化戦略の大失敗で、経営難に陥っていた。
この危機的状況を立て直すための量販車として、当時のミニバンブームへ追随する形で開発・市場投入されたのがデミオである。

-開発期間を短縮するために採用された「DWプラットフォーム」は旧式もいいところであったが、入念なテストと改良で必要安全基準を満たした。

-徹底的なまでに実用性が追求されており、後部座席を倒した際には、自転車を2台積み込む事ができるほどの積載能力を発揮した。
その積載能力と実用性が幅広いユーザーに評価され、マツダの経営難を救うほどの大ヒットとなり、後に「マツダの救世主」と呼ばれた。

-収録モデルのデミオは、1999年にマイナーチェンジした後期型。GL-Xは1.5リッターエンジンを搭載した最上級グレードである。
2002年に[[2代目>デミオ スポルト '03]]へモデルチェンジして生産終了。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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