Top > スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|1,989cc|PP|370| |国籍|日本|最高出力|160PS/7,000rpm|全長|4,460mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|18.0kgfm/5,600rpm|全幅|1,695mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,380mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,145kg/59:41| |内装|簡易|PWR|7.15kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.8,500,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Silver Metallic''|''White''|''Red''|---|---| #endregion ---- #ref(KPGC110.jpg,nolink) ---- -1972年に登場した4代目スカイラインはCMに登場していたカップルの名前「ケンとメリー」から、通称「ケンメリ」と呼ばれた。 -1972年に登場した4代目スカイライン。当時のCMに登場していたカップルの名前から通称「ケンメリ」と呼ばれた。 外装は直線基調だった[[先代>スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70]]までから曲線基調へと一新、同時期の欧米車を思わせる丸みを帯びたデザインとなった。 スカイラインを代表するデザイン・アイデンティティである「丸型のテールランプ」は今世代から採用されている。 -スカイラインのデザイン上アイデンティティとなる''丸型テールランプ''は本モデルから採用されている。 GT-Rについては[[先代>スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70]]同様の経緯をたどり、同年開催された第19回東京モーターショーにてプロトタイプが出品され、翌年市販されることとなった。 -GT-Rは1972年の東京モーターショーにレース参戦を企図した外装のプロトタイプが出展され、翌年に市販された。 メカニズム的には先代を継承し、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーが装備された。 ベース車譲りのボディは空力性では有利に働いたが、一方で車重が増加しており、性能面から見れば弱点となった。 -メカニズム的には先代を継承し、S20型エンジンが搭載されたほか専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーが装備されたが車重が重くなってしまった。 -本車両は昭和48年排ガス規制を受け、たった1年での生産終了を余儀なくされ、累計の生産台数は約200台とされる。 その為、現存する4代目スカイラインはパーツで外見を似せた「R仕様」が多く、本物のGT-Rは希少車となっている。 2台試作されたレースカー仕様も、華々しく活躍した先代とは異なり何れもレースに出場する事は一度もなかった。 この一件の影響は大きかったようで、スカイラインに「GT-R」の名称が復活するのは16年後の[[8代目(R32型)>スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]となる。 -しかし、KPCG110型は意外な伏兵にその座を追われることとなる。昭和48年排ガス規制である。 そのため、本モデルはわずか197台が生産され、うち195台が市販されたのみで生産終了している。 そのため現存している本物のRは日本に数台というレベル。殆どはリプロ品で外見を似せたR仕様である。 残りの2台はレースカーの試作車であったが、華々しく活躍した先代とは異なり結局レースに出場することは一度もなかった。 再びスカイラインGT-Rが生産されるのはそれから[[16年後>スカイライン GT-R (R32) '89]]となるが、スカイラインGT-R最大の敵である排ガス規制は後年、再び立ちはだかることとなるのである。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- #region(余談) -195台市販されたKPGC110の内、ボディカラーはホワイトが約130台、シルバーが約70台、そしてレッドはたったの7台のみが製造された。カタログにはレッドは記載されておらず、唯一前期型のハードトップ1600・1800のカタログに掲載されているのみ。また、ボディカラーはオーダーメイドとなっているため標準色にレッドはない。GT-Rのカタログにもレッドは無くシルバーのみで、どのような経緯でレッドのケンメリGT-Rが誕生したのか不明だが、7台の内の1台は日産の座間記念庫に保管されており、各地の日産ディーラーのイベントなどで展示されることがある。 #region(ボディカラーに関する余談) -市販されたKPGC110の内、ホワイトが約130台、シルバーが約70台、そしてレッドはたったの7台のみが製造された。 GT-Rのカタログにはレッドは記載が無く、唯一前期型のハードトップ1600・1800のカタログに掲載されているのみ。 どんな経緯でレッドのケンメリGT-Rが誕生したのか不明だが、7台の内の1台は日産の座間記念庫に保管されている。 #endregion ---- IP:157.107.47.131 TIME:"2020-05-23 (土) 19:04:13" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/81.0.4044.138 Safari/537.36" |