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Top > コルベット スティングレイ レーサー コンセプト '59
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|シボレー|総排気量|---cc|PP|470| |国籍|アメリカ|最高出力|319PS/6,200rpm|全長|---mm| |カテゴリ|レーシングカー/コンセプトカー|最大トルク|40.7kgfm/4,700rpm|全幅|---mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,150kg)/50:50| |内装|再現|PWR|3.60kg/PS|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.50,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|[[グッドウッド-Fos3・オールゴールド>プレゼントカー#h9b13b87]]|チューン|>|>|サス・ブレーキ・軽量化・ボンネット・ウィンドウ以外可| //-備考： ---- #ref(コルベットコンセプト.jpg,nolink) ---- -[[C1コルベット>コルベット コンバーチブル (C1) '54]]はデビューしてからMuleと呼ばれたチューニングV8エンジンを搭載したマシンで、様々なレースに参戦していた。 その後、次のステップとしてシャシーを完全新設計し、コルベットの名を借りたレーシングカー「コルベットSS」をデビューさせる。 ところが、1957年のNASCARで起こった大事故により、当時の自動車協会であるAMAはメーカーに一切のワークス活動を禁止した。 これにより、高い性能を持ちながら、コルベットSSは大舞台を経験する事なくテストカーとして生涯を終える運命を辿った。 -その運命を阻止したのが、後に[[C3コルベット>コルベット スティングレイ コンバーチブル (C3) '69]]までを手掛けたビル・ミッチェル氏である。 彼はコルベットSSのフレームを流用して作られた「Mule」を僅か1ドル((1959年当時の固定為替相場レートで360円))で買い取り、ビート・ブロック氏と共に新たなデザインに仕立て直した。 彼はコルベットSSのフレームを流用して作られた「Mule」を僅か1ドル((1959年当時のドル円固定レートで360円))で買い取り、ビート・ブロック氏と共に新たなデザインに仕立て直した。 それがこの「スティングレイ レーサー コンセプト」である。 -スティングレイ レーサーは、ビル・ミッチェル氏個人によるプライベート参戦というかたちで様々なレースイベントに参戦。 1959年・1960年にはSCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)のCプロダクションでタイトルを連覇する等して健闘した。 その後はショーカー・テストカーとしての余生を送り、デザインや培われたノウハウは[[C2型コルベット>コルベット クーペ (C2) '63]]に継承された。 ---- IP:220.41.52.1 TIME:"2016-10-29 (土) 01:25:42" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%B3%A5%EB%A5%D9%A5%C3%A5%C8%20%A5%B9%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0%A5%EC%A5%A4%20%A5%EC%A1%BC%A5%B5%A1%BC%20%A5%B3%A5%F3%A5%BB%A5%D7%A5%C8%20%2759" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/54.0.2840.71 Safari/537.36" |
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