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Top > クスコDUNLOPスバルインプレッサ '08
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|スバル|総排気量|---cc|PP|507| |国籍|日本|最高出力|300PS/-rpm&br;(322PS/6,500rpm)|全長|4,465mm| |カテゴリ|レーシングカー/SUPER GT-GT300|最大トルク|40.0kgfm/-rpm&br;(43.7kgfm/3,500rpm)|全幅|1,840mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,100kg/53:47| |内装|再現|PWR|3.41kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.50,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(インプ300.jpg,nolink) ---- -2008年 第4戦 セパンでAWD車としてGT300史上初の優勝を成し遂げた。 (両クラス通じてのAWD車初優勝は94年開幕戦でのカルソニックスカイライン) またこのシーズンは2度3位表彰台を獲得し、シリーズランキング6位と大活躍だった。 -同年、このマシンはポールを3回獲得しているが、それぞれアタックドライバーが違うのが特徴。 第4戦 セパンは山野哲也、第6戦 鈴鹿1000kmは佐々木孝太、最終戦 富士はカルロ・ヴァン・ダムとなっている。 ---- #region(派生モデルの解説) -2009年シーズン序盤にはスバルのマシンは参戦していなかったが、第6戦の鈴鹿700kmからR&D SPORTより新たにスバル・レガシィB4が参戦することとなった。 そして翌2010年シーズンの鈴鹿700km耐久で見事に優勝を果たした。このときのドライバーも山野哲也と佐々木孝太であった。 -2011年シーズンも山野哲也と佐々木孝太のコンビでレガシィB4で参戦、第5戦鈴鹿と第7戦オートポリスで優勝し、シリーズランキング4位を獲得した。 翌2012年からレガシィB4の後継として[[スバル・BRZ>SUBARU BRZ R＆D SPORT '12]]で参戦。このBRZも2013年の第5戦鈴鹿1000kmで優勝を飾っている。 ドライバーは山野哲也・佐々木孝太と第3ドライバーとして起用された井口卓人であった。 #endregion ---- IP:126.80.244.203 TIME:"2021-08-08 (日) 22:39:02" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AF%A5%B9%A5%B3DUNLOP%A5%B9%A5%D0%A5%EB%A5%A4%A5%F3%A5%D7%A5%EC%A5%C3%A5%B5%20%2708" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.1.2 Safari/605.1.15" |
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