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Top > カローラ ラリーカー '98
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,972cc|PP|480| |国籍|日本|最高出力|303PS/5,700rpm|全長|4,100mm| |カテゴリ|ラリーカー/WRC-WRカー|最大トルク|52.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,770mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,365mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/54:46| |内装|簡易|PWR|4.04kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン·ターボキットのみ可能| //-備考： ---- -[[セリカ>セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95]]のリストリクター違反により撤退していたトヨタだったが、'98年に本格復帰し、誕生したのがこのカローラ。 欧州版カローラベースで、エンジンや駆動系の多くはセリカのものを引き継ぎ、3S-GTE型エンジンを搭載している。 ドライバーはカルロス・サインツとディディエ・オリオール。この年はサインツが三菱・ランサーエボリューションを 駆るトミ・マキネンとチャンプ争いを繰り広げたが、最終戦のグレートブリテンではサインツのカローラがゴールの僅か 300m手前でエンジンブローを喫するという屈辱的なアクシデントに見舞われ、惜しくもチャンプを逃してしまった。 -翌年は優勝は一回だったが、確実にポイントを稼ぎ、ドライバーランキングで3位、メイクスタイトルを獲得した。 シーズン終了後、トヨタはF1参戦に集中する為にWRCを撤退するが、ワークス撤退後もプライベーター等に加えて、 セミワークスチームにも愛され、度々上位でゴールしたり、'00年代後半にも地方ラリーで使用されていたりした。 -本車はスペインに参戦した車両で、車体にフラメンコを踊る女性が描かれており、オーストラリアではカンガルー、 ケニア(サファリ)ではシマウマの柄が描かれる。これはメインスポンサーのカストロールが創業100年を祝ったもの。 ---- #region(余談) -上記のように欧州版カローラベースだが、本車と同様のフロントマスクを備えた「スプリンターカリブ・ロッソ」も市販された。 -上記の様に欧州版カローラベースだが、本車と同様のフロントマスクを備えた「スプリンターカリブ・ロッソ」も市販された。 -搭載エンジンが3S-G型と書かれているが、正しくは上記のように3S-GTE型。これは他の3S-G系のエンジン搭載車にも見られる。 -搭載エンジンが3S-G型と書かれているが、正しくは上記の様に3S-GTE型。これは他の3S-G系のエンジン搭載車にも見られる。 #endregion ---- IP:121.82.8.3 TIME:"2022-10-10 (月) 12:26:25" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AB%A5%ED%A1%BC%A5%E9%20%A5%E9%A5%EA%A1%BC%A5%AB%A1%BC%20%2798" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Nintendo WiiU) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.4.2.13 NintendoBrowser/4.3.2.11274.JP" |
