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Top > カリブラ ツーリングカー '94
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|オペル|総排気量|2,496cc|PP|523| |国籍|ドイツ|最高出力|420PS/10,500rpm|全長|4,673mm| |カテゴリ|ツーリングカー/旧ドイツツーリングカー選手権|最大トルク|28.6kgfm/9,500rpm|全幅|1,756mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,405mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,040kg/52:48| |内装|簡易|PWR|2.44kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.125,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(カリブラTC.jpg,nolink) ---- -一時DTMから撤退していたオペルが1993年シーズン終盤にスポット参戦の形で復帰。1994年からフル参戦を開始した。 DTM復帰後、オペルはアルファロメオやメルセデスの後塵を拝してきたが、ウィリアムズF1チームからABS、TCS、リアクティブサスといった電子制御を譲り受け、更には4WSまでも投入した結果飛躍的にパフォーマンスアップを遂げ、第一期DTM最終年の'96シーズンにチーム・ヨーストからエントリーしたM.ロイターによって念願のチャンピオンを獲得している。 -収録車は94年に元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグがドライブしたもの。なお、1994年シーズンは勝利していない。 '95シーズンにはF1で82年にチャンピオンになり、また自らのチームでDTMに参戦していたケケ・ロズベルグが引退を表明した。 ロズベルグの功績を称えたチーム・オペルは最終戦にて車に"Thank You Keke"のスペシャルマーキングを施している。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:114.179.188.235 TIME:"2014-10-22 (水) 13:54:33" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AB%A5%EA%A5%D6%A5%E9%20%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%F3%A5%B0%A5%AB%A1%BC%20%2794" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:32.0) Gecko/20100101 Firefox/32.0" |
