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Top > カマロ IROC-Z コンセプト '88
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|シボレー|総排気量|5,700cc|PP|422| |国籍|アメリカ|最高出力|233PS/4,400rpm&br;|全長|4,877mm| |カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|45.6kgfm/3,200rpm&br;|全幅|1,849mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,278mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,468kg/54:46| |内装|簡易|PWR|6.30kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.4,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|トランスミッション・ターボキットのみ不可| //-備考： ---- -1982年にカマロは三代目に進化した。ハッチバックボディやインジェクションを初めて採用するなど、新世代スポーツクーペとしてふさわしい改良を受けている。 --ただし、スペックはアメ車の割には低い。時期が時期だから仕方ないとも言える。 --ただし、スペックはアメ車の割には低い。排ガス規制真っ盛りの時期だったため仕方ないとも言える。 -当時世界を席巻していたスーパーカー、『[[フェラーリF40>F40 '92]]』のデザインを参考にデザインされたという。 巨大なリアスポイラーはまさにF40を意識している。 -当時世界を席巻していたスーパーカー、[[フェラーリ F40>F40 '92]]を参考にしてデザインされたといわれ、真紅のボディや巨大なリアスポイラーがまさにそれを物語っている。 -このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして活躍することになった。 カラーサンプル車は廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。 -排ガス規制の影響もあり、出力はかなり抑えられているが、その反面、とても乗りやすい特性である。 -このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして使用されることになった。 カラーサンプル車は後に廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.23.130.57 TIME:"2019-07-16 (火) 19:05:42" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AB%A5%DE%A5%ED%20IROC-Z%20%A5%B3%A5%F3%A5%BB%A5%D7%A5%C8%20%2788" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.1 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
