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Top > エヴォーラ '09
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ロータス|総排気量|3,456cc|PP|460| |国籍|イギリス|最高出力|280PS/6,400rpm&br;(281PS/6,500rpm)|全長|4,342mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(34.8kgfm/4,500rpm)|全幅|1,848mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,223mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,330kg)/41:59| |内装|再現|PWR|4.73kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.10,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ターボのみ不可| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Aspen White''|''Ice White''|''Arctic Silver''|''Graphite Grey''|☆''Quartz Silver''| |''Storm Titanium''|''Liquid Blue''|''Aquamarine Blue''|''Carbon Grey''|''Starlight Black''| |''Phantom Black''|''Racing Green''|''Persian Blue''|''Laser Blue''|''Canyon Red''| |''Ardent Red''|''Burnt Orange''|''Solar Yellow''|''Chrome Orange''|''Isotope Green''| #endregion ---- #ref(エヴォーラ.jpg,nolink) ---- -[[エリーゼ>エリーゼ '96]]以来13年ぶりとなる完全新設計モデルで、エリーゼの上級モデルとして位置付けられている。 ロータス伝統の「E」から始まる車名は、ポルトガル南東部の町「エヴォラ」に由来している。 -車体は他ロータス製スポーツカーと同様に、リアミッドシップ+アルミモノコック+グラスファイバーボディという構成。 快適装備の搭載・V6エンジンの搭載・2+2レイアウト等から重量はかさんだが、それでも1300kg台という軽さを実現してみせた。 -搭載エンジンはトヨタ・アルファード(未収録)等に採用されている2GR-FE型V6ユニットで、ロータス独自のチューンにより280psを発揮する。 組み合わされるトランスミッションは、当初は6速MT設定のみだったが、2011年に6速AT仕様グレード(IPS)も追加されている。 また、2011年にはスーパーチャージャーを搭載し、最大出力350psを誇る「エヴォーラ S」が登場している。 -派生レースモデルとして、FIA GT4規定の「ロータス エヴォーラ GT4」も存在する。日本ではFIA GT4規定のレースには馴染みが薄いかもしれないが、FIA GT3規定を中心にしているGTアジアには2012年までFIA GT4のクラスもあり、日本での開催時にも「ロータス エヴォーラ GT4」がエントリーしていた。また、SUPER GTのGT300クラスにおいても、ムーンクラフトが製作したJAF-GT MC車両である「ロータス・エヴォーラ MC」が参戦している。 ---- #region(余談) -初収録は、グランツーリスモ5プロローグSpecIII([[GTbyシトロエン>GT by シトロエン コンセプト '08]]と[[カリフォルニア>カリフォルニア '08]]と共に収録)から。 -初収録はグランツーリスモ5プロローグ Spec III([[GT by シトロエン>GT by シトロエン コンセプト '08]]と[[フェラーリ カリフォルニア>カリフォルニア '08]]と共に収録)。 --モーターショーでの本車のアンヴェイルと共に、GT5プロローグの特別版でも使用可能になるという演出も用意された。 -元々は次回作のグランツーリスモSPORTに継続収録予定であったが、現在は公式サイトの[[収録車種リスト>https://www.gran-turismo.com/jp/products/gtsport/carlist/]]に、同じく収録予定であった[[エリーゼ フェイズIII>エリーゼ '11]]と共に記載されていない。 --2017年3月から7月にかけて行われたクローズドベータテストでは使用可能だった。 --2018年現在、残念ながらメーカー諸共未だに収録されていない。 Twitter等では復活を望むGTプレイヤーが数多くいるが、厳しいのが現状(下記)である。 --明確な理由は不明のままであるが、中国の自動車製造企業である「吉利汽車」がロータス・カーズを買収した事(株式の51%を取得し、事実上株主)が大きな原因と思われ、ポリフォニー・デジタル側はライセンスが取りづらくなってしまい、途中で収録を取りやめた可能性がある((実際アイルトン・セナの[[ロータス 97T '85]]がGTSportに復活収録されず、代わりに瓜二つのGTオリジナルフォーミュラカーが収録された))。 --2017年3月から7月にかけて行われたクローズドベータテストでは使用可能だった。復活を望むGTプレイヤーが数多くいるが、厳しいのが現状(下記)である。 --明確な理由は不明のままであるが、中国の自動車製造企業である「吉利汽車」がロータス・カーズを買収した事(株式の51%を取得し、事実上株主)が大きな原因と思われ、ポリフォニー・デジタル側はライセンスが取りづらくなってしまい、途中で収録を取りやめた可能性がある((実際アイルトン・セナの[[ロータス 97T>ロータス 97T '85]]がGT SPORTに復活収録されず、代わりに瓜二つのGTオリジナルフォーミュラカーが収録された))。 --有志による解析の結果、データは完全に消去されているわけではなく、製品版にも没データとして残されていることが判明した。もちろん、通常のプレイでは入手不可能。 現時点において、ロータス車がグランツーリスモへの復帰を果たすかどうかは未だ不明なままである。 #endregion ---- IP:126.23.130.57 TIME:"2018-10-06 (土) 08:16:24" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%A8%A5%F4%A5%A9%A1%BC%A5%E9%20%2709" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_0 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
