Top > アンフィニ RX-7 タイプR (FD) '93
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マツダ|総排気量|654x2cc|PP|432| |国籍|日本|最高出力|255PS/6,500rpm|全長|4,280mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|30.0kgfm/5,000rpm|全幅|1,760mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,230mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,260kg/50:50| |内装|簡易|PWR|4.92kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,910,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Chaste White''|''Silver Stone Metallic''|''Montego Blue Mica''|''Brilliant Black''|''Vintage Red''| #endregion ---- -1993年、FD3S型RX-7は初のマイナーチェンジを実施した。それがこの2型である。 今回のマイナーチェンジでサスペンションが見直され、ピーキーとの意見もあった[[1型>アンフィニ RX-7 タイプR (FD) '91]]より扱いやすくなっている。 また、本作では確認できないが、メーター周りのクロムメッキが廃止されるなどコストダウンが図られた。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。 -本作ではなぜか[[IV型>アンフィニ RX-7 タイプRS (FD) '96]]のリアウイングが装着されているというミスが存在する(前作GT5では発生していなかった。本作でも[[海外仕様>RX-7 タイプR (FD, J) '93]]では問題なし)。 -本作ではなぜか[[III型>アンフィニ RX-7 タイプR-S (FD) '95]]のリアウイングが装着されているというミスが存在する(前作GT5では発生していなかった。本作でも[[海外仕様>RX-7 タイプR (FD, J) '93]]、[[タイプRZ>アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '93]]、[[タイプRZ海外仕様>RX-7 タイプRZ (FD, J) '93]]では問題なし)。 --上記の通り、本車はGT6でグラフィックに手が加えられており、その際にミスがあったものと思われる。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.23.130.57 TIME:"2016-10-29 (土) 22:43:45" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_1 like Mac OS X) AppleWebKit/602.2.14 (KHTML, like Gecko) Mobile/14B72" |