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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アストンマーティン|総排気量|5,935cc|PP|521|
|国籍|イギリス|最高出力|517PS/6,500rpm|全長|4,380mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|58.2kgfm/5,750rpm|全幅|1,865mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,241mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,680kg/51:49|
|内装|再現|PWR|3.24kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.21,735,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Stratus White''|''Morning Frost White''|''Hammerhead Silver''|''Meteorite Silver''|''Quantum Silver''|
|''Tungsten Silver''|''Lightning Silver''|''Silver Blonde''|''Sunburst Yellow''|''Madagascar Orange''|
|''Fire Red''|''Magma Red''|''Appletree Green''|''Viridian Green''|''Hardly Green''|
|''Cobalt Blue''|''Midnight Blue''|''Mariana Blue''|''Marron Black''|''Storm Black''|
|''Onyx Black''|''Jet Black''|---|---|---|
#endregion
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-V12バンテージは、2009年3月のジュネーブモーターショーでデビューした。エンジンはDBSに積まれたものと同じ6リッターV型12気筒を搭載する。
それでいてDBSより一回り小さいアストンのフラッグシップモデルである。
--このエンジンは、V8ヴァンテージの4.7リッターV8エンジンを6リッターV12に換装したものである。

-2ペダルミッションの設定はなく、硬派に3ペダル6速MTのみの設定となっている。

-トランスアクスルレイアウトを採用することで、前後重量配分を51：49を実現した。また、ベースモデルから車高を15mm下げ、スプリングは45％硬い設定とした。
また、アルミニウム・カーボンといった軽量素材の使用によりベース比で50kg増となる、1680kgに抑えられている。
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#region(←派生モデル・レース活動等)
-本モデルの進化版として「V12 バンテージS」も販売を開始した。573PSまでにパワーアップを施し、低回転域からも強い加速を得られるように。サスペンションも特別仕様のチューンが施されている。

-SUPER GT 2012年シーズン 第2戦富士より、FIA-GT3仕様の「アストンマーティン V12バンテージ GT3」が出場。初年度にいきなりシリーズランキング2位という活躍をしたため、日本でもなじみがある車種の一つ。

-またFIA-GT4規定として製造されている「アストンマーティン バンテージ GT4」も存在する。日本ではGT4レースがほとんど行われていないので馴染みが無い。

-弟分であるV8バンテージの方はWECで活躍中。[[インプレッサ>インプレッサ ラリーカー '99]]やフェラーリ575Mなどで活躍したプロドライブとのタッグで活動している。
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