分類 | 性能 |
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メーカー | サリーン | 総排気量 | 7,008cc | PP | 564 | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 558PS/6,400rpm | 全長 | 4,774mm | カテゴリ | ノーマルカー/スーパーカー | 最大トルク | 72.8kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,990mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,041mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,250kg/52:48 | 内装 | 簡易 | PWR | 2.24kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.41,913,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | サス·ブレーキ·TM·LSD·エンジン·スーパーチャージャー·ナイトロ·軽量化·ボンネットのみ可 |
プレゼント | --- | チューン | サス・ブレーキ・TM・LSD・エンジン・スーパーチャージャー・ナイトロ・軽量化・ボンネットのみ可 |
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カラーバリエーション |
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☆Saleen S7 Silver | Speedlab Yellow | Black Metallic | --- | --- |
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- S7は、主にフォード社の車のチューニングを手がけているサリンが開発したオリジナルスーパーカーである。
- S7は、主にフォード社の車のチューニングを手がけているサリーンが開発したオリジナルスーパーカーである。
- エンジンは、フォードのV8エンジンを参考に、サリーンが新開発したオールアルミ製7L・V型8気筒OHVエンジンをミッドシップに搭載する。
- この強力なエンジンにより、0-400m加速は11.8秒、最高速度は200mph(約322km/h)に到達する。
- シャシーはアルミハニカム構造で、スチールチューブのサブフレームを延長したものとなっている。
サスペンションはレーシングタイプのダブルウィッシュボーン・コイルダンパーで、ブレーキはサリーンとブレンボが共同開発したものを装備する。
マフラーはリアバンパーから突き抜けた左右4本出しマフラーが装備される。
- 内装はエアコン・オーディオ等の快適装備に、豪華なコノリーレザーの本革を使用されている。
フルバケットシートはオーナーの体形に合わせ、採寸してくれるという親切な仕様だ。
フルバケットシートはオーナーの体形に合わせ、採寸してくれるという親切な仕様。
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| | 余談
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- サリーン社はチューンドメーカーとしても名を馳せており、GT2ではサリーンチューンドのマスタング"SR Widebody"がフォード名義で収録されていた。
- 元SMAPの木村拓也氏が所有していたとされることでも有名な車である。
- 本作での重量配分は52:48となっているが、正しくは48:52である。
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| | 派生モデルの解説
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- 2005年にマイナーチェンジでエンジンにシインターボが装着されたモデルも存在する。(GT6未収録)
出力は約200PS向上して750馬力/6300rpmを発生、0-100km/h加速2.8秒、最高速度248mph(約399km/h)とパフォーマンスも強化された。
- 2005年にマイナーチェンジでエンジンにツインターボが装着されたモデルも存在する。(GT6未収録)
出力は約200ps向上して750ps/6300rpmを発生、0-100km/h加速2.8秒、最高速度248mph(約399km/h)とパフォーマンスも強化された。
- 2006年に「コンペティションパッケージ」というレース用オプションが登場。(GT6未収録)
これにアップグレードすると最高出力1000馬力、最高速度は260mph(約420km/h)にも達する。(ウィキペディアから引用)
これにアップグレードすると最高出力1000ps、最高速度は260mph(約420km/h)にも達する。(ウィキペディアから引用)
- 日本のサーキットでは目にする機会が無いがサーキット仕様車であるS7-R(GT6未収録)もあり、FIA-GT選手権や欧米各国のル・マンシリーズなどでマモラティMC12やコルベットC5Rなどと競い合った。
- 日本のサーキットでは目にする機会が無いがサーキット仕様車であるS7-R(GT6未収録)もあり、FIA-GT選手権や欧米各国のル・マンシリーズなどでマセラティMC12やコルベットC5-Rなどと競い合った。
2001年のセブリング12時間レースでデビューウィン達成(総合6位)、ル・マン24時間レースにも度々姿を見せ、初参加の2001年には参戦3台中完走一台(総合18位、クラス3位)、2010年にはGT1クラス優勝(総合13位)を飾っている。
- サリーン社はチューンドメーカーとしても名を馳せており、GT2ではうんこくさいサリーンチューンドのマスタング"SR Widebody"がフォード名義で収録されていた。
- レース活動(1996年〜2002年の7年間)の開始から20周年記念としてS7の限定モデル「LM(ル・マンエディション)」(GT6未収録)が3台のみアップグレードされた。
エンジンは上記のツインターボ仕様と同じ7.0リッターV型8気筒ツインターボが搭載。最大出力はヴェイロンやアゲーラRすら上回る1300psを発揮する。トランスミッションは6速で、強化クラッチやLSDも装備される。更に、最先端の電子制御装置やカーボンファイバー製のボディも装備される。
1台ずつ異なるカラーリングやインテリア、ホイールなどが与えられる。
販売価格は100万ドル(日本円で1億1250万円)とされる。
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