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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | マツダ | 総排気量 | 654x2cc | PP | 459 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,500rpm | 全長 | 4,285mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 32.0kgfm/5,000rpm | 全幅 | 1,760mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,230mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,280kg/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,280kg/50:50 |
ディーラー | Cr.3,778,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.3,778,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Innocent Blue Mica | Highlight Silver Metallic | Brilliant Black | Chaste White | Vintage Red |
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- 1998年、RX-7は大きなマイナーチェンジを受けた。それがこの5型である。
- このマイナーチェンジで、13B型ロータリーエンジンの最大出力がついに280馬力に達した。
ただし、これはタイプRS(本モデル)に限ったことで、下級グレードのタイプRは265馬力のままだった。
ただし、これはタイプRS(本モデル)とタイプRに限ったことで、下級グレードのタイプRBは265馬力のままだった。
- さらに、エクステリアも大きく変更され、リアウィングも大型化された。
インテリアも、ステアリングホイールのデザインやシートの生地が変更されている。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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