![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
>このページは未完成です。 各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アウディ|総排気量|5,200cc|PP|588| |国籍|ドイツ|最高出力|570PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,620mm| |カテゴリ|レーシングカー/FIA-GT3|最大トルク|51.0kgfm/-rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,994mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,195mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,250kg/:| |内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.40,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考： ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -2009年に[[R8 LMS>R8 LMS '09]]がデビューし2012年アウディよりR8 LMSをベースに改良したマシンが発表された。それがR8 LMS ultraである。 --前機と比べると、樹脂とカーボンを組み合わせたドアとポリカーボネート製ガラスにそれぞれ置き換えて軽量化。 フロントワイドタイヤの装備にあたりダンパー位置の変更、各冷却ダクトの拡幅と改良、カーボンバケットシートの見直し、スポイラーやリアウィングの改良を始めとする空力処理の向上が主である。 -ニュルブルクリンク24時間耐久レースでは、R8 LMSのデビュー戦に[[チームAbt>R8 LMS (Team PlayStation) '09]]が総合2位、クラス優勝を果たしている。 更に12年ニュルブルクリンク24時間耐久レースにおいて[[チームフェニックス>R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]が総合優勝を獲得した。 --SUPER GTにおいてはGAINERが本マシンを購入し12年のGT300カテゴリーにNo.11 GAINER DIXCEL R8 LMS Ultraを投入し開幕戦岡山でデビューウィン、aprも本マシンを購入しNo.30 IWASAKI MODAクロコ apr R8で参戦した。 またGAINERとaprが使用していた個体は世界で最初にデリバリーされた4台のうちの2台である。 一ツ山レーシングも同年本車でGT300に参戦。2014年からは本社からのチームサポートを受けられることとなり、チーム名称も[[WEC>R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]同様にAudi Team Hitotsuyamaとなった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
