| メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | 4475mm(---mm) |
| 国籍 | --- | 総排気量 | 5200cc(---cc) | 全幅 | 1994mm(---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | 568/-------rpm
(---PS/-------rpm) | 全高 | 1195mm(---mm) |
| モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | 51.02kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | 1340kg(---)/--:-- |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式
吸気形式 | MR(--:--)/--- | トランスミッション | 6速 |
| 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 568PS/-rpm
(536PS/8,000rpm) | 全長 | 4,475mm |
| カテゴリ | レーシングカー/FIA-GT3 | 最大トルク | 51.0kgfm/-rpm
(55.0kgfm/6,500rpm) | 全幅 | 1,994mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,340kg/45:55 |
| ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:- |
| ディーラー | Cr.157,500,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 |
| プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- Team Orecaが運用したR8 LMS。レースイベント参加前の仕様であるため、ゼッケンやハチマキがない。
2010年はゼッケンナンバー25[外部リンク]の本車が、ナンバー26と共にフランスGT選手権に出場した。
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| | 余談
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- Ver.1.01にて、Cr.5億2500万からなんとCr.3750万まで値下げ。
値下げ幅にしてCr.4億8750万、およそ93%もの値下げを受けた。これはVer.1.01での値下げ幅としては最大級である(もっとも本車の場合はこれが合理的な価格なのだが…)。この時にあらかじめ買っておいたほうがいい。
- しかしVer.1.02でなぜか再び値上げされ、Cr.1億5750万に設定された(ultraの2台は最初から最後まで価格変動はなかった)。
- 本作の没データに、ペイントやゼッケン貼り付けが可能な「R8 LMS ベースモデル '10」が存在している。
- しかし、同じく収録予定だったクワトロ S1 ベースモデル '86およびR18 TDI ベースモデル '11共々、製品版に収録されることはなかった。
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