分類 | 性能 |
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メーカー | アウディ | 総排気量 | ---cc | PP | 586 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 568PS/-rpm (536PS/8,000rpm) | 全長 | 4,475mm | カテゴリ | レーシングカー/FIA-GT3 | 最大トルク | 51.0kgfm/-rpm (55.0kgfm/6,500rpm) | 全幅 | 1,994mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,195mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,340kg/45:55 | 内装 | 再現 | PWR | 2.50kg/PS | TM6 | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.157,500,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- Team Orecaが運用した「アウディ R8 LMS」。レースイベント参加前のモデリングであるため、ゼッケンやハチマキがない。
2010年はゼッケンナンバー25の本車が、ナンバー26と共にフランスGT選手権に出場した。
- Team Orecaが運用したR8 LMS。レースイベント参加前の仕様であるため、ゼッケンやハチマキがない。
2010年はゼッケンナンバー25[外部リンク]の本車が、ナンバー26と共にフランスGT選手権に出場した。
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| | 余談
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- GT6 V1.01にて5億2500万から1億5750万まで値下げ。レットブルXシリーズ、2J、2D、787Bステルスに次ぐ値下げ幅(3.93億)となった。
- Ver.1.01にて、Cr.5億2500万からなんとCr.3750万まで値下げ。
値下げ幅にしてCr.4億8750万、およそ93%もの値下げを受けた。これはVer.1.01での値下げ幅としては最大級である(もっとも本車の場合はこれが合理的な価格なのだが…)。この時にあらかじめ買っておいたほうがいい。
- しかしVer.1.02でなぜか再び値上げされ、Cr.1億5750万に設定された(ultraの2台は最初から最後まで価格変動はなかった)。
- 本作の没データに、ペイントやゼッケン貼り付けが可能な「R8 LMS ベースモデル '10」が存在している。
- しかし、同じく収録予定だったクワトロ S1 ベースモデル '86およびR18 TDI ベースモデル '11共々、製品版に収録されることはなかった。
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