|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルノー|総排気量|1,255cc|PP|344| |国籍|フランス|最高出力|104PS/6,750rpm|全長|3,988mm| |カテゴリ|ラリーカー/ゴルディーニ カップ|最大トルク|11.9kgfm/5,000rpm|全幅|1,486mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|RR|全高|1,308mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|850kg/46:54| |内装|再現|PWR|8.25kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.5,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|サス・ブレーキ・LSD・ボンネット以外可&br;ネガティブキャンバー角の調整不可&br;ダウンフォースは存在しない| //-備考: ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -R8ゴルディーニは、1962年から生産されていた小型セダン「R8」をベースにゴルディーニがチューンしたマシンである。 車名は単に「8」で、「ユイット」と読む。Rはルノーの意であり、「ルノーユイット」と読む。 -ゴルディーニは1964年に8 マジョール(8 Major) というモデルをベースに2基のツインチョークキャブレターを装着し、ベースモデルのおよそ倍の95馬力を発生した。 また、1966年には5速ミッションの搭載や排気量アップし、更に出力が向上した。 -1964年にはWRC昇格前のツール・ド・コルス((ツール・ド・コルスのWRC昇格は1973年))でデビューウィン、1966年まで同ラリー3連覇を果たしている。 また、このクルマでのワンメイクレースも開催され、[[今に続くルノーのワンメイクレース>メガーヌ トロフィー '11]]の基礎を作ったクルマでもある。 ちなみに、これが世界初のワンメイクレースである。 -ゴルディーニは1975年にアルピーヌに経営統合され消滅したが、2011年に2代目トゥインゴ(GT6未収録)のバリエーションの一つとしてゴルディーニの名が復活。 後にクリオとウインドにもゴルディーニが設定された。 ---- |