![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|3,495cc|PP|519| |国籍|日本|最高出力|350PS/5,200rpm|全長|4,720mm| |カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|50.0kgfm/4,000rpm|全幅|2,000mm| |モデル|高品質|駆動形式|MR|全高|1,140mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,180kg/47:53| |内装|簡易|PWR|3.30kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;コンピュータ・ウィンドウ以外可&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能| //-備考： ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -日産 R390は当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表する。 ジャガーXJR-15をベースに開発され、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデル(本車)として発表した。 -R390GT1ロードカーが実際に販売されなかったのは、当時日産の財政事情が悪かったためだという説もある。 しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。 -本車については[[レースカー版>R390 GT1 '98]]の項も参照に。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。 また、他のスタンダードモデルと違ってダッシュボードが再現されている(内装視点に変化はない)。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
