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>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アストンマーティン|総排気量|7,312cc|PP|580|
|国籍|イギリス|最高出力|760PS/7,800rpm|全長|4,601mm|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|76.5kgfm/5,500rpm|全幅|1,999mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,222mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,630kg/--:--|
|内装|再現|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.132,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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#endregion
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-2008年パリモーターショーでデビュー…したが、この時はヴェイルモデルという異例の発表となった。しかも実車ではなくモックだったとも。
翌2009年3月のジュネーブモーターショーで実車&アンヴェイルモデルがワールドプレミア。
ちなみにこの時はパワートレインがまだ作られてなく、それらは4月の別のモーターショーまで待たされた。

-エンジンは[[V12バンテージ>V12 バンテージ '10]]の物をベースにF1でもおなじみだったコスワースがチューニング。ただチューニングと言うが、エンジンの25%小型化に始まり、排気量を7.3リッターまで拡張した上にドライサンプ化。それによってV12バンテージ比100mmエンジンを落とす事により低重心化を計るなど、ベースとしただけでほぼ別物に作り替えられている。
F1テクノロジーを駆使して作られた大排気量エンジンはN/Aながら760馬力を記録。これは市販車のN/Aエンジンでは最強クラスとのこと。

-ボディの方も強烈で、カーボンモノコックをベースにアルミ製のアウタースキンを組み合わせた構造。7.3Lのスーパーカーとは思わせない1500kgという重量を達成している((具体的に言うと同じようなカーボンシェルを持つ[[アヴェンタドール LP 700-4 '11]]より更に75kg軽い))。

-2010年9月から量産体制に入り、車名の通り77台が限定生産。日本円換算1億6000万という価格ながら、わずか1年半が経過した2012年4月、完売が発表された。
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