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馬力/トルク・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,500cc|PP|560|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(PS/,rpm)|全長|4,430mm|
|カテゴリ|レーシングカー/GTC2001T-LMレースカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,916mm|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(519PS/10,000rpm)|全長|4,430mm|
|カテゴリ|レーシングカー/GTC2001T-LMレースカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(37.9kgfm/8,500rpm)|全幅|1,916mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,090mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,120kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,120kg/46:54|
|内装|簡易|PWR|2.15kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.140,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.140,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン、ターボキットのみ可|
//-備考:

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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-グランツーリスモが制作した架空のレーシングカーであるが、一応元ネタと思われるレースカーが存在する。
それは1995年にGT1クラスにワークス参戦した「Honda NSX GT1」の46号車だと思われる((46号車と47号車があるが、ホイールが金色なのは46号車のみ。))。
当の「本家46号車」は初代GTには収録されていたが、残念ながらそれ以降のシリーズは収録されていない。
また初代GTのホンダのディーラーにあるレーシングスペシャルモデルにあるNSXに見た目はよく似ているがスペックは異なる。

-また、わざわざ想定として[[ホモロゲーションモデル>NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]も制作されている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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