分類性能
メーカー---PP---(---)全長---mm(---mm)
国籍---総排気量---cc(---cc)全幅---mm(---mm)
カテゴリ---/---最高出力---/-------rpm
(---PS/-------rpm)		全高---mm(---mm)
モデル高品質/簡易最大トルク---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm)		車両重量/配分---kg(---)/--:--
ギャラリー対応/非対応駆動形式
吸気形式		---(--:--)/---トランスミッション-速
メーカーアキュラ総排気量2,977ccPP433
国籍アメリカ最高出力274PS/7,100rpm全長4,405mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク29.0kgfm/5,300rpm全幅1,810mm
モデル高品質駆動形式MR全高1,170mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,365kg/46:54
内装再現PWR5.05kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---カスタムペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.8,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント国内Bクラス・スターコンプリートチューン---
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NSX.jpg
  • ホンダのアメリカでの販売ブランド｢アキュラ｣版のNSX。
    ボディ四隅のコーナーマーカーや左位置のハンドル等、アメリカでの道路法規に合わせた仕様である。
    また、アメリカ仕様は排気ガスの法規上日本仕様の280psから274psへと変更されており、合わせてギア比もワイドになっている。
  • パワー主義のアメリカでは過給機で武装したNSXが多くみられるが、本シリーズの市販車NSXには何故か一度も過給機チューニングができない。
  • 本モデルが前期式、日本同様97年に中期型、日本より2年遅れで後期型へマイナーチェンジしている。
  • 余談だが、グランツーリスモ5プロローグの発売前のスクリーンショットではなぜか日本仕様と同じくフロントバンパーに補助灯が付いていた。
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      +  日本仕様とのギア比の差異
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        +  アキュラNSXとしてのレース活動
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