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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|レクサス|総排気量|---cc|PP|556|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(533PS/7,000rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|レーシングカー/コンセプトカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(57.7kgfm/5,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,350kg)/52:48|
|内装|再現|PWR|2.53kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.32,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
-備考：レーシングカーだがゼッケン取付可能
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#ref(.jpg,nolink)
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#ref(ヘマソラール_9.jpg,nolink)
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-2008年1月の東京オートサロンに出展された車両。
[[IS F '07]]開発の際のテスト車両としてDTMのレギュレーションに沿って制作された。
-2008年1月の東京オートサロンに出展された車両。[[IS F>IS F '07]]開発の際のテスト車両としてDTMのレギュレーションに沿って制作された。
-同じくDTMのレギュレーションに沿って作られている2014年のSUPER GT参戦車、RC Fとかなり似ている。
-市販IS Fのチーフエンジニアである矢口氏が自分がレースカーに乗った時の衝撃を共有するため、いくつかのプロトタイプが作られていた。
そのうちの1台はDTMレギュレーションに合わせて作られた本格的なレーシングカーとの事で、それが本車だと思われる。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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#region(GTにおける本車)
-GT5ではExtreme Seriesのドイツ・ツーリングカー選手権で本車にお世話になった人も多いだろう。
--理由としては、参戦可能車種の中では最も安価でありながらいつでも新車で購入可能だったからである。
参戦可能ではあったものの、実際のDTMとは無関係。本車はレーシングカーではなくコンセプトカーである。
#endregion
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