![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
>このページは未完成です。 >未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ポンティアック|総排気量|5,665cc|PP|468| |国籍|アメリカ|最高出力|355PS/5,200rpm|全長|4,821mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|50.5kgfm/4,000rpm|全幅|1,814mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,394mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,690kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,449,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Phantom Black Metallic''|''Cosmos Purple Metallic''|''Impulse Blue Metallic''|''Barbados Blue Metallic''|''Quicksilver Metallic''| |''Yellow Jacket''|''Torrid Red''|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -GTOは[[1964年に登場したマッスルカー>テンペスト ルマンズ GTO '64]]であるが、4代目が生産終了した1974年にGTOの名が消滅してしまった。 その後、度々GTOの復活の計画を立ち上げるも実現しなかった。1999年にはのデトロイト･オートショーでようやく｢GTOコンセプト｣を発表・・・するも市販化は実現せず。 しかし、そのコンセプトカーが礎となり、2004年、ついに30年越しで5代目｢ポンティアック GTO｣が復活する。 --ちなみにこの空白の30年の間に三菱が[[GTO>GTO ツインターボ '95]]というスポーツカーをリリースしているが、その北米仕様車の車名が｢[[3000GT>3000GT VR-4 ターボ (J) '95]]｣となったのはポンティアックGTOとの商標問題を避けるためである。 -5代目のエンジンはV型8気筒5.7L LS1エンジンで、5.7Lという大排気量のエンジンは350馬力を発揮した。 ボディは、ポンティアックと同じGMの子会社であるオーストラリアのホールデンが生産するスポーツカー[[3代目モナーロ>モナーロ CV8 '04]]がベースとなっている。 生産もホールデンが行い、年間18000台を生産する契約をホールデンとかわす。 -しかし、アメリカでは大排気量だった性能やエクステリアのデザイン、ディーラーの対応などの評判がかなり悪く、年間生産台数は18000台に対して15728台にとどまってしまう。 -その後も販売実績は微妙で、2006年に3年の生産契約をもって生産終了した ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
