このページは未完成です。


重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカー日産総排気量3,799ccPP609
国籍日本最高出力550PS/6,500rpm全長4,780mm
カテゴリレーシングカー/ベースモデル最大トルク65.0kgfm/5,000rpm全幅2,036mm
カテゴリレーシングカー/ベースモデル*1最大トルク65.0kgfm/5,000rpm全幅2,036mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,350kg/:
内装再現PWR.kg/PSTM
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,350kg/54:46
内装再現PWR2.25kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.35,000,000カスタムペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.35,000,000カスタムペイント:可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可
プレゼント---チューンゼッケン変更可
サスペンション・TM・ターボキットのみ可
+  ←カラーバリエーションを表示

#ref(): File not found: ".jpg" at page "GT-R ニスモ GT3 ベースモデル '13"

#ref(): File not found: ".jpg" at page "GT-R ニスモ GT3 ベースモデル '13"

GT-R GT3B.jpg

  • GT-R ニスモ GT3 '13のベースモデルバージョン。性能的な差はないが、ペイント及びゼッケン変更が可能となっている。
    補助ライトがないため通常のGT-R ニスモ GT3がベースなのだが、何故か解説文の参照元がGT-R ニスモ GT3 N24になっている。

    補助ライトがないため通常のGT-R ニスモ GT3と同一の外観なのだが、解説文の参照元がGT-R ニスモ GT3 N24になっている。

    通常仕様もペイントは可能であるため、このベースモデルの存在意義は少しだけ薄れてしまっている。むしろベースモデルを謳う本車の方がデカールが多いという逆転現象が発生してしまっている。

    もしかするとグラフィックは本当にN24仕様のもの(フォグランプあり)になる予定だったのかもしれない(ベースモデルという概念を考えても、そちらの方が辻褄が合う)。



*1 FIA-GT3

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS