GT-R ニスモ GT3 ベースモデル '13 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• GT-R ニスモ GT3 ベースモデル '13 へ行く。
  • 1 (2013-12-08 (日) 22:09:15)
  • 2 (2014-02-02 (日) 14:47:48)
  • 3 (2014-03-13 (木) 02:46:51)
  • 4 (2014-03-14 (金) 23:52:16)
  • 5 (2014-03-15 (土) 07:40:59)
  • 6 (2014-03-15 (土) 16:51:22)
  • 7 (2014-03-15 (土) 23:21:15)
  • 8 (2014-03-19 (水) 15:35:04)
  • 9 (2014-03-20 (木) 08:30:59)
  • 10 (2014-03-20 (木) 19:55:39)
  • 11 (2014-03-31 (月) 10:50:32)
  • 12 (2014-07-13 (日) 17:11:12)
  • 13 (2014-11-11 (火) 06:37:02)
  • 14 (2014-11-11 (火) 06:38:19)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|PP|---(---)|全長|---mm(---mm)|
|国籍|---|総排気量|---cc(---cc)|全幅|---mm(---mm)|
|カテゴリ|---/---|最高出力|---/-------rpm&br;(---PS/-------rpm)|全高|---mm(---mm)|
|モデル|''高品質''/簡易|最大トルク|---kgfm/-------rpm&br;(--kgfm/-------rpm)|車両重量/配分|---kg(---)/--:--|
|ギャラリー|''対応''/非対応|駆動形式&br;吸気形式|---(--:--)/---|トランスミッション|-速|
|メーカー|日産|総排気量|3,799cc|PP|609|
|国籍|日本|最高出力|550PS/6,500rpm|全長|4,780mm|
|カテゴリ|レーシングカー/ベースモデル((FIA-GT3))|最大トルク|65.0kgfm/5,000rpm|全幅|2,036mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/54:46|
|内装|再現|PWR|2.25kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---|カスタム|>|>|ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考はここ
|ディーラー|Cr.35,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ゼッケン変更可&br;サスペンション・TM・ターボキットのみ可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|
|---|---|---|---|
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆ソリッドホワイト|マットブラック|---|---|---|
#endregion
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//#ref(.jpg,nolink)
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(GT-R GT3B.jpg,nolink)
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//-車両解説
-[[GT-R ニスモ GT3 '13]]のベースモデルバージョン。性能的な差はないが、ペイント及びゼッケン変更が可能となっている。
補助ライトがないため通常のGT-R ニスモ GT3と同一の外観なのだが、解説文の参照元が[[GT-R ニスモ GT3 N24>GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ '13]]になっている。
通常仕様もペイントは可能であるため、このベースモデルの存在意義は少しだけ薄れてしまっている。むしろベースモデルを謳う本車の方がデカールが多いという逆転現象が発生してしまっている。
もしかするとグラフィックは本当にN24仕様のもの(フォグランプあり)になる予定だったのかもしれない(ベースモデルという概念を考えても、そちらの方が辻褄が合う)。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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