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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シトロエン|総排気量|---cc|PP|673|
|国籍|フランス|最高出力|789PS/-rpm&br;(790PS/3,800rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー(([[電気自動車>車両の特徴#fde0034e]]))|最大トルク|---kgfm/---&br;(250.0kgfm/1,000rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(45:55)|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|EV|車両重量|1,400kg/44:56|
|内装|再現|PWR|1.77kg/PS|TM|CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.145,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;サス・ブレーキ・LSD・センターデフ・軽量化のみ可&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能|
//-備考：

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-GT by シトロエンは、フランスの自動車メーカー「シトロエン」と「グランツーリスモ」のコラボで生まれたコンセプトカーであり、2008年のパリモーターショーで展示された。
デザインを担当したのはシトロエンのカーデザイナーである山本卓身氏。車体後部のデザインに日本の甲冑をイメージした日本的テイストを織り込んでいるのが大きな特徴。

-最高出力は790psに達し、発表されたスペックによると0〜100km/h加速3.6秒、最高速度330km/hという、スーパースポーツカー並みの動力性能を実現している。
ただし、動力性能はあくまで架空という点に留意しておく必要がある。

-動力源をガソリンエンジンに変更したうえで[[実際に市販される計画>GT by シトロエン ロードカー]]もあったが、残念ながら収益性等を理由に中止となっている。
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#region(余談)
//-他の電気自動車と比べて本モデルはバッテリー消費が非常に早い。
//恐らくバッテリーの消費率が馬力ごとに一定(つまり出力を高めるほど消費が激しい)で、かつモデルを問わず搭載バッテリー容量も一定であると考えられているためである。
//GT6ではどうか判らんのでCO
-本車とは直接関係のない話だが、2012年のグッドウッド・フェスティバルに登場したLMP2レギュレーションベースのEVプロトタイプカー[[ドレイソン・ローラB12/69>http://www.yasamotors.com/technology/customer-vehicles/le-mans-electric]]はGT by シトロエンを超える850PS/300kfgmというスペックを既に達成しており、本車両のスペックもあながち開発スタッフの完全な妄想ではないことが示されている。
#endregion
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