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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|レクサス|総排気量|2,997cc|PP|438|
|国籍|日本|最高出力|280PS/5,600rpm|全長|4,805mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|46.0kgfm/3,600rpm|全幅|1,800mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,435mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,680kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,680kg/53:47|
|内装|簡易|PWR|5.81kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.4,420,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.4,420,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Dark Blue Mica''|''Dark Green Mica''|''Bordeaux Mica''|''Red Mica''|''Black''|
|''Silver Metallic''|''White Pearl Crystal Shine''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-2代目アリストの米国仕様となるのが本モデル「レクサスGS」で、日本仕様と同時期に投入された。
初代同様にターボモデルの投入はなかったが、日本仕様では消滅した4Lモデルは米国仕様においては継続され、前期型は4Lエンジンを搭載したGS400、後期型は3代目セルシオ譲りの4.3Lエンジンを搭載したGS430として販売された。
-収録モデルのGS300の名のとおり、本モデルは3.0Lの排気量となる2JZ-GE型直6NAエンジンを搭載しており日本仕様の「S300」と基本的な仕様は同一である。
ところが、本作におけるスペックは[[ターボモデル>アリスト V300 '00]]の丸写しで済まされており、実車とは異なるスペックになってしまっている。
ところが、本作におけるスペックは[[ターボモデル>アリスト V300 '00]]の丸写しで済まされており、実車とは異なるスペックになってしまっている。(J)と同じような扱いということなのだろうか。
モデル詳細は日本仕様を参照のこと。
なお、GT5では右ハンドルになってしまっていたが、本作では左ハンドルに修正されている。
なお、GT5では左ハンドルであるにもかかわらず簡易コックピットビューが右シートからの視点になってしまっていたが、本作では左からの視点に修正されている。
-参考までに日本仕様であるS300本来のスペック(上記の相違点)は下記のとおり
>・総排気量：2997cc
>・最高出力：230PS/6000rpm
>・最大トルク：31kgfm/4000rpm
>・車両重量：1600kg
>・前期型であればトランスミッションは4速、後期型であれば5速が正しい
-- GT2ではS300が収録されていたのだが・・・。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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