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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|フェラーリ|総排気量|6,262cc|PP|629|
|国籍|イタリア|最高出力|800PS/8,500rpm|全長|4,832mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/サーキット専用モデル|最大トルク|70.0kgfm/5,750rpm|全幅|2,040mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,127mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,155kg/44:56|
|内装|再現|PWR|1.44kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.200,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;ボンネットのみ不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(150:200、調整不可)|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Rosso Corsa''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(FXX.jpg,nolink)
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-2005年に[[エンツォ>エンツォ フェラーリ '02]]をベースに29+1(+1は後述)台のみ限定販売されたサーキット走行専用モデルである。
販売当時の価格は150万ユーロ((日本円で約200,000,000円))で、フェラーリにより選出された特別なオーナーに対してのみ販売された。日本でも数名選出された模様。
販売当時の価格は150万ユーロ(日本円で約2億円)で、フェラーリにより選出された特別なオーナーに対してのみ販売された。日本でも数名選出された模様。
尚、この"150万ユーロ"の代金には各種メンテナンス費用も含まれるという。
--販売と言っても自宅のガレージに置くことはできず、オーナーとしての登録料と言ったほうが正しい。
走行の際にはフェラーリに連絡しスタッフとともにクルマがサーキットへ派遣されそこでのみ乗ることが出来るという形になる。

-エンツォをベースに更なる軽量化及び出力強化が施され、ブリヂストン製の専用スリックタイヤが装着される。
電子制御も当時のF1で培われた技術が総動員されている。

-前述の通り本車は2005年に29台のみ生産された車両だが、収録モデルは何故か2007年式となっている。
2005年以降に生産された車両が存在するのか、エヴォルツィオーネ(後述)と混同したのか、真相は不明である。

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#region(派生モデル)

-当初の生産予定は29台であったが後に特別な30台目が生産されている。
専用のブラックにペイントされ、左右のドアに「30」と書かれた30台目のFXXがフェラーリで5回(2000年〜2004年)のF1王座を獲得し、2006年にF1引退(後に撤回)を表明したミハエル・シューマッハ氏にプレゼントされている。

-FXXに新たなトラクション・コントロール、カーボンブレーキ等を組み合わせ、エンジン出力を860馬力まで引き上げるパッケージが存在しており、上記パッケージを組み合わせたモデルは"エヴォルツィオーネ"と呼ばれる。
#endregion
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