|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|HKS|総排気量|2,231cc|PP|588| |国籍|日本|最高出力|580PS/-rpm&br;(581PS/7,500rpm)|全長|4,570mm| |カテゴリ|チューンドカー/デモカー|最大トルク|69.0kgfm/-rpm&br;(69.0kgfm/4,000rpm)|全幅|1,886mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,068kg/59:41| |内装|再現|PWR|1.83kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.26,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ブレーキ・TM・センターデフ・ターボ・ナイトロのみ可| -備考:ワイパー、ヘッドライト、バックランプが装着されていない ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -[[筑波サーキット]]55秒切りという前人未到の記録を生み出した直後に、1ヘアにてクラッシュしてスクラップとなった『TRB-02』に代わり、『[[ランサー・エボリューションVII>ランサーエボリューション VII GSR '01]]』を基に製作されたデモカー。ドライバーは継続して谷口信輝。 -自社パーツを使って徹底的にチューニングされており、特にボディはパネルの大半をカーボンに変更する等で大きく軽量化、4WDとしては破格の1068kgという数値を誇っている。 エンジンは当初TRB-02から受け継がれた4G63改2.3L+GT3037Sだったが、後にHKS製新型ターボ『GT3240』に換装された。 -[[富士スピードウェイ]]では1分43秒4、筑波サーキットでは53秒589というレコードタイムを樹立。その性能の高さを見せつけた。特に富士の記録は同日にアタックしていた[[レクサス ウェッズスポーツIS350 '08>ウェッズスポーツIS350 '08]]の記録を超えてしまったほど。((念のため弁解しておくと、当時のGT300クラスはリストリクター制限が厳しく、スリックタイヤによるコーナリングスピードよりも、パワー無制限でストレートスピードを稼ぐCT230Rの方に分があったというのも材料にある)) --長年筑波の絶対レコードを誇っていたが、2013年に52秒台に突入された事で4WD車レコードホルダーへと後退している。 -2007年東京オートサロンにおいて『グランツーリスモ・アワード』を受賞している。 -なお、このクルマは、軽量化を図るためワイパー、ヘッドライトが取り付けられていない。そのため雨天時や夜間の走行はおススメできない。 ---- |