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馬力・トルク・重量配分・PWR

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スパイカー|総排気量|4,172cc|PP|526|
|国籍|オランダ|最高出力|456PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,185mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|49.0kgfm/-rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,880mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,245mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,070kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.25,466,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Black''|''Titanium Silver Metallic''|---|---|---|

#endregion
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#ref(C8.jpg,nolink)
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-オランダにかつて存在していたスパイカー社は、1902年に初の4WD車を製造した会社として有名であったが、1925年に破産してしまう。
そして1999年、スパイカーの商標を獲得したビクター・ミューラーが設立したのがスパイカー・カーズである。
その2年後の2001年、遂にスパイカーブランドのスポーツカー、「C8」が発売された。

-C8にはオープンの「スパイダー」とクーペの「ラビオレット」がラインナップされており、収録モデルは後者にあたる。
その後ラインナップが追加され、最終的にオープンモデルにNAのスパイダーとツインターボのスパイダーT、クーペモデルにNAのラビオレットおよびダブル12Sとツインターボのダブル12Sとなった。
その中でもダブル12Sはレーシングカーのダブル12Rのロードカーと位置づけられている。

-全モデルでアウディS8に搭載されていた4.2L V8DOHC 40バルブエンジンが搭載され、NAモデルで400ps、ツインターボモデルではオープンタイプで525ps、ダブル12Sでは600psを発揮する。
これに1250kgのボディと6速MTを組み合わせ最高時速は300km/h、ダブル12Sでは345km/hである。

-エクステリアはクーペモデルに筒状のエアインテークが採用され、ルーフはガラス張りとなっている。
側面やボンネットにもエアインテークを配置、リアにはディフューザーが装備され派手な外観を持っている。
インテリアもそれに負けずシートは本革、クラシックカーのようなメーターデザイン、航空機のプロペラを模したステアリングが特徴。

-2002年にダブル12Sをベースとしたダブル12Rでルマン24時間レースに参戦を開始。2005年からワークスとして参戦を開始した。
収録モデルのC8ラビオレットもC8ラビオレットGT2-Rとして2008年ルマン24時間レースに参戦した。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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