![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アルピーヌ|総排気量|1,565cc|PP|422| |国籍|フランス|最高出力|140PS/6,000rpm&br;(140PS/6,500rpm)|全長|3,850mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(15.8kgfm/5,000rpm)|全幅|1,520mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|RR|全高|1,130mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|715kg/50:50| |内装|再現|PWR|5.10kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.10,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Bleu Alpine''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(A110.jpg,nolink) ---- -アルピーヌが1973年にルノー傘下となるその前から販売していた車両。 -本車の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。 この重量により当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。 このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。 -そして時は過ぎ2016(平成28)年2月16日、アルピーヌは「アルピーヌ・ビジョン(本作未収録)」を発表した。 そして2017(平成29)年12月14日、「アルピーヌ・A110 プルミエディシオン'17(本作未収録)」としてフランスの工場で生産し、その生産第一車がラインオフした。約40年の歳月を経て、A110は現代の技術を得て復活したのである。 現地価格は、5万8000ユーロ(日本円で約790万円)。日本での導入は残念ながら未定である。 --フルアルミ製のプラットフォームとアンダーボディを採用している。 --ボディサイズは、全長4,180mm、全幅1,798mm、全高1,252mm、ホイールベースは2,420mm。前後重量配分は44対56。 --ミッドシップに搭載されるエンジンは、1.8L直列4気筒ガソリンエンジン。ルノー日産アライアンスが開発したエンジンをベースに、アルピーヌとルノースポールのエンジニアが共同でチューンした物となる。最大出力は252PS(185kW)/6,000rpm、最大トルクは32.6kgfm(320Nm)/2,000rpm。 車両重量は1,080kg(プルミエディシオンは1,130kg)と軽量であり、パワーウェイトレシオは4.3kg/psとなる。 --トランスミッションは、ゲトラグ製7速デュアルクラッチを搭載。 --0-100km/h加速は4.5秒とスーパーカーにも引けを取らない記録であり、最高速は250km/h(リミッター作動)となる。 燃費は、6.1リッター/100km(約16.4km/L、欧州複合モード)となっている。 -GTシリーズでは本作GT6までの収録かと思いきや、次回作「グランツーリスモSPORT」の[[2月大規模アップデート>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3227583.html]]にて''復活収録''された。 --クラスは、"Gr.N100"となった。 --なんと、上記にある新型のA110(Gr.N300)もGTシリーズとしてGTSportで初収録((世界最速のレースゲームでの収録でもある))され、PS4で新旧A110がついに見られる。 ---- |
