• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アルピーヌ|総排気量|1,565cc|PP|422|
|国籍|フランス|最高出力|140PS/6,000rpm&br;(140PS/6,500rpm)|全長|3,850mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(15.8kgfm/5,000rpm)|全幅|1,520mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|RR|全高|1,130mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|715kg/50:50|
|内装|再現|PWR|5.10kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.10,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Bleu Alpine''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(A110.jpg,nolink)
----
-アルピーヌが1973年にルノー傘下となるその前から販売していた車両。

-このクルマの最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより、GT収録の1600Sの標準的な車重は700kg程度と軽量だった。
-本車の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。
この重量により当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。
このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。

-この重量により、当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。
--このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。
-1977年に本車は生産を終了、アルピーヌというブランドも1995年に途絶えたが(アルピーヌ社自体は存続)、2017年にアルピーヌはブランドを復活させ、新型A110(未収録)を発売した。
----

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS