|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|407|
|国籍|日本|最高出力|200PS/7,000rpm&br;|全長|4,240mm|
|カテゴリ|レーシングカー/GAZOO Racing 86 Race|最大トルク|20.9kgfm/6,600rpm&br;|全幅|1,775mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,295mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,230kg/53:47|
|内装|再現|PWR|6.11kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,800,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダウンフォースは存在しない|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Satin White Pearl''|''Sterling Silver Metallic''|''Lightning Red''|''Orange Metallic''|''Dark Gray Metallic''|
|''Galaxy Blue Silica''|''Crystal Black Silica''|---|---|---|
#endregion
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#ref(86レーシング.jpg,nolink)
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-GAZOO Racing 86/BRZ Race参戦専用車両として供給される86のワンメイク仕様。
レース名から気付く人もいると思うが、同じ仕様の[[BRZ>BRZ S '12]]も存在する(未収録)。

-完全なイコールコンディションとするため、出荷時にエンジンに封印が施される。
6速マニュアルモデルをベースに、トルセン式LSD、4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、ブレーキ冷却ダクト、空冷式オイルクーラー、ロールケージ、4点式シートベルトを装備している。
エンジンやサスペンションは[[通常仕様>86 GT '12]]と同じとなっている。またエアコンや後部座席等も装備されており、町乗りにも使える仕様になっている。
ただし本作では通常仕様に比べ初期状態のサスセッティングがかなり固めになっている。おそらく認定部品の車高調サスペンションを装備した状態をイメージしたものと思われる。

-[[86 GT '12]]との外観の違いとしては、先述したブレーキ冷却ダクトの他、ハロゲン式ヘッドライト([[FR-S>FR-S '12]]と同じ)、フォグランプなしフロントバンパー、前後の牽引フック、樹脂製ドアハンドル、そしてスチールホイールがあげられる。

-本作ではエアロパーツも通常仕様とは異なるものが用意されており、エアロパーツキットタイプBのデザインが違う((フロントバンパーやサイドスカートが[[TRDエアロパーツセット>http://toyota.jp/86/dop/package/index4.html]]をモチーフとしたものになっている。リアは同じ。))。

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#region(実車及び現実のレースについて)
-GTでは180キロでスピードリミッターが作動することは無いが、実際のレースではスピードリミッターが作動してしまうため、富士スピードウェイではメインストレートの半分ほど(コントロールラインら辺)でリミッターが作動してしまう。
その為、スリップストームからのオーバーテイクが出来ないため、必然と腕の勝負となる。
ブレーキパットとタイヤの選択、タイヤの空気圧のセッティングが重要となる。
新品のタイヤより、少し溝が減ったタイヤの方がタイムが出やすいが、ウェットコンディションでは逆。
#endregion
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