|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|フェラーリ|総排気量|4,308cc|PP|549| |国籍|イタリア|最高出力|510PS/8,500rpm|全長|4,512mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|48.0kgfm/5,250rpm|全幅|1,923mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,119mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,350kg/44:56| |内装|再現|PWR|2.64kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.30,250,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|[[国際Aミッションレース・オールゴールド>プレゼントカー#ga4c3b62]]|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(150:200、調整不可)| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Bianco Avus''|''Giallo Modena''|☆''Rosso Scuderia''|''Rosso Corsa''|''Rosso Monza''| |''Rubino Micalizzato''|''Blu Mirabeau''|''Blu NART''|''Blu Tour de Franse''|''Nuovo Blu Pozzi''| |''Nero''|''Nero Daytona WB''|''Grigio Silverstone''|''Grigio Titanio''|''Grigio Alloy''| |''Argento Nurburgring''|''Nuovo Grigio Ingrid''|---|---|---| #endregion ---- #ref(スクーデリア.jpg,nolink) ---- -[[F430>F430 '06]]をベースにスポーツ走行を好むオーナーのために製作されたモデル。 フェラーリのモータースポーツ部門名称にも含まれる「スクーデリア」の名を冠する本モデルは、当時F1チームに在籍していたミハエル・シューマッハが開発に深くかかわっている。 -車体各部におごられた軽量パーツにより、ベースモデルと比較して約100kgの軽量化を実現、エンジン出力も高められている。 ---- #region(派生モデル 及び レース仕様車) -スクーデリア・フェラーリによる2008年シーズンのコンストラクターズタイトル獲得の記念モデルとして、スクーデリア・スパイダー16M(GT未収録)が499台限定で生産された。エンジンスペックは430スクーデリアと大差はなく、F430スパイダー(GT未収録)のスクーデリア版とでも言うべき性能となる。 --ちなみに車名にある『16M』はフェラーリの16回目のコンストラクターズタイトル獲得を意味する。また車名に『430』の名は付かない。前述の通りオープンモデルのみの展開となる。 -本車をベースにしてスイスのレーシングチーム・Kessel Racingによって製作されたGT3車両・430スクーデリア GT3(GT未収録)が、2009年・2010年シーズンのGT3ヨーロッパ選手権に参戦していた。 --2011年より[[458 イタリア '09]]をベースとした458 GT3(GT未収録)に段階的にスイッチ、430スクーデリア GT3も徐々に第一線から退き、GTレースカテゴリーから姿を消していった。 --それに伴い、Kessel RacingもGT3車両の製作からは手を引くこととなる。 --なお、同車を購入した日本のエントラントは存在しないため、日本では馴染みが薄い。 #endregion ---- |