|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|409| |国籍|日本|最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,520mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|28.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,695mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,290mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,220kg/59:41| |内装|簡易|PWR|5.92kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,498,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''White''|''Spark Silver Metallic''|''Super Black''|''Midnight Purple(P)''|''Super Red''| #endregion ---- -[[180SX>180SX Type X '96]]の北米仕様。日本仕様との違いはネームプレート・リアのロゴ・ハンドル・モデリング等。 ただし現実では1994年を最後に輸出されておらず、この外見は1996年以降の型なので現実には存在しない架空車である。 --現実の240SXは2.4LのNAエンジンであるKA24DEを搭載しており、出力も150馬力である。 -1995年〜1996年には[[S14前期型>シルビア K's エアロ (S14) '93]]の米国仕様として240SXが販売され、1997年〜1998年には[[S14後期型>シルビア K's エアロ (S14) '96]]の[[米国仕様>240SX (S14) '96]]として販売されてる。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。 ちなみに日本仕様・欧州仕様のモデリングは前作から変わっておらず、何故か北米モデルの本車のみモデリングが向上している。 ---- #region(余談) -コンバーチブルモデルも存在する。これは日本仕様には設定されなかったモデルである。 -更にはハッチバックモデルの他にノッチバックモデルがあった --このノッチバック仕様のリアはS13シルビアそのものであり、純正ワンビアと言っても過言ではない。 -最初期型の1989年〜1990年まではSOHC型のKA24Eエンジンを搭載されていた。 #endregion ---- |