>このページは未完成です 各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|5,866cc|PP|620| |国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(PS/,rpm)|全長|---mm| |カテゴリ|ストックカー/NASCAR|最大トルク|---kgfm/---&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|---mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg/:| |内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.50,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| -備考:[[ストックカー共通事項>車両の特徴#gae2c2f2]]参照 ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -5年目のCupシーズンとなったDenny Hamlinにとって、2010年は飛躍の年となった。 -序盤から優勝を重ね、ディフェンディングチャンピオンである[[Jimmie Johnson>シボレー 2010 Jimmie Johnson #48 インパラ]]を脅かし、2006年から連覇を続けるJimmieに辟易していたアメリカ人の希望となった。 -一時は総合首位にも躍り出たが、Jimmieに僅差で及ばず総合2位でシーズンを終えた。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |