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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ジェイ レノ|総排気量|6,997cc|PP|615|
|国籍|アメリカ|最高出力|1,087PS/6,350rpm|全長|5,359mm|
|カテゴリ|チューンドカー/プロツーリングスタイル|最大トルク|138.3kgfm/4,750rpm|全幅|1,994mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,341mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,851kg/49:51|
|内装|再現|PWR|1.70kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|足回り・トランスミッション・LSD・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可&br;ダウンフォースは存在しない|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Trumpet Gold''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-GTシリーズ内では[[タンクカー>タンク カー '03]]で一躍有名(？)になったジェイ・レノ氏。
-GTシリーズ内では[[タンクカー>タンク カー '03]]で一躍有名(?)になったジェイ・レノ氏。
そんな彼が所有する膨大なコレクションの中の一台が、この1966年式のオールズモビル・トロネードだ。

-見た目は普通のトロネードだが、中身はとんだ化け物。
[[C5コルベット>コルベット Z06 (C5) '04]]のエンジンを換装し、それをツインターボなどで過激にチューニング。
結果、エンジンは1070hpというとんでもない数値を記録してしまった。

-駆動系や足回りなどもコルベット用の物がトロネードの大柄なボディに合わせて装着されている。
そのため、もともとはFFだったトロネードはFRに駆動方式が変わっている。
もはや、某ハイスピードドライビングRPGに登場してしまいそうなクルマである。

-こんな過激なチューニングを施したこのクルマだが、ボディはオリジナルを綺麗にレストアしている。

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#region(ベース車、トロネードについての解説)
-トロネードは1966年に発売されたFFクーペである。
FFとはいえ、エンジンは7リッターのV8エンジンなのはさすがアメリカといったところか。

-ミッションは意外にも3速オートマチックのみ。
MTが設定されなかったのは、開発陣が「オートマでも十分」と判断したのが理由らしい。

-FRが好まれていた当時のアメリカではなかなかの売り上げを見せ、1966年モデルは40000台以上が販売された。
また、数々の賞を受賞しており、オールズモビルに多大な宣伝効果をもたらしている。

-余談だが、過酷なテストが繰り返されて確立した前輪駆動システムは、ほぼそのままの形でGMC・モーターホームという大型車に流用されている。
#endregion
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