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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|フォルクスワーゲン|総排気量|1,192cc|PP|248|
|国籍|ドイツ|最高出力|34PS/3,600rpm|全長|4,070mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアセダン|最大トルク|8.4kgfm/2,000rpm|全幅|1,540mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|RR|全高|1,500mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,160kg/43:57|
|内装|再現|PWR|22.94kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|ディーラー|Cr.6,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Pearl White''|''Fontana Gray''|''Yukon Yellow''|''Sea Sand''|''Java Green''|
|''Bahama Blue''|''Sea Blue''|''Ruby Red''|''Black''|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
//-↓---：---
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(タイプ1.jpg,nolink)
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-伝説の大衆車タイプ1(ビートル)の1966年モデルである。
1964年の時点で既に累計生産台数1000万台を突破し、既に世界的な大衆車としての地位を確保していた。
-「ビートル」の愛称で親しまれた伝説の大衆車、タイプ1の1966年モデル。
1964年の時点で既に累計生産1000万台を突破し、既に世界的な大衆車としての地位を確保していた。
-本モデルは排気量こそ当初より約200cc増加した1.2Lエンジンを搭載するものの、オリジナルの形状を色濃く残している。
なお、翌1967年モデルからは電装系が従来の6Vから12Vに変更され、前後バンパーの拡大、さらなる排気量の拡大など大規模なモディファイが施されている。
なお、翌1967年モデルからは電装系が12Vに変更され、前後バンパーの拡大や更なる排気量の拡大等、大規模な改良が施されている。
生産台数や愛好家の多さから、純正/非純正パーツが多数販売されており、簡単にパーツを揃えることができる。
シャシーさえあれば、技術のある人なら''ゼロから''1台組み上げてしまうことも可能である。
-圧倒的な生産台数に愛好家も多いため純正/非純正パーツが非常に多く販売されていて、シャシーさえ用意できれば1台組み上がってしまうほどである。
-詳細は[[スタンダードカー>ビートル 1100 スタンダード (Type-11) '49]]の項を参照のこと。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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