攻略オススメ車両のバックアップソース(No.30)

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*攻略オススメ車両 [#u54b9828]
-今作は獲得賞金がGT5に比べて低いため、あれもこれもとクルマを買うと直ぐに財布が空になってしまう。
そのため『できるだけ資金を使わずに』先へ進むルートをここで考案してみる事にする。
-[[Ver.1.02アップデート>アップデート]]で賞金額増加及び連続ログインボーナスが実装された。
先に進める分には資金不足はほぼ気にならなくなっているので下記は参考程度に。
**シボレー「カマロ SS '00」 [#d4a8b688]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[カマロ SS '00]]|324PS|1,560kg|460|FR|NA|2,215,000||
-R33型 GT-RよりPPが高く、そしてNB型 ロードスターより安い。
外国産スポーツカーでは飛びぬけて安く、性能もいいのでゲーム開始直後に即戦力になるだろう。
-最終的には使わなくなるので、あくまで「序盤の繋ぎ」程度に留めよう。

**三菱「ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00」 [#n29050f6]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[エボリューションVI RS TM>ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00]]|280PS|1,260kg|472|4WD|TB|2,598,000||
-国内大手メーカーの同クラスのスポーツカーの中では群を抜いて安い。
[[RX-7スピリットR>RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02]]が400万Cr、[[スープラRZ>スープラ RZ '97]]が約440万Cr、[[インプレッサ S206>S206 NBR チャレンジ パッケージ '12]]が約600万Cr、[[R34型 GT-R VスペックII Nur>スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) '02]]が630万Cr、[[NSX'02>NSX Type R '02]]が約1,200万Cr。
一方でこのエボリューション VIは僅か約260万Cr。単純にPPだけで推し測れるものではないがそれでも素晴らしい価格性能比。
駆動配分が25:75に設定されてあり、4WDながらよく曲がるのも長所。国内Aクラスまでなら無改造でも十分いける。
-問題点は、1990年代制限レースにギリギリ引っ掛かる事、そしてその条件を満たせる[[エボリューションVI TM SCP>ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99]]がプレゼントカーで貰える事である。

**シボレー「エルカミーノ SS 396 '67」 [#r333d044]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[エルカミーノ>エルカミーノ SS 396 '67]]|330PS|1,468kg|453|FR|NA|3,000,000||
-プレゼントカーや15thアニバーサリー車を使用せず攻略を進めたい人にオススメしたい車。
一見重そうに見えるが[[C3 コルベット スティングレイ>コルベット スティングレイ コンバーチブル (C3) '69]]よりも軽く、尚且つ馬力もあり200万Crも安いというお得車。
「オールドマッスルカー」など、使用できるレースも多いのでピックアップボディに抵抗が無ければオススメ。
-プレゼントカーを使っていくのなら[[チャレンジャー R/T '70]]などの方が扱いやすい。

**シボレー「コルベット スティングレイ '14」＆ フォード「フォード シェルビー GT500 '13」[#k898be65]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[コルベット C7>コルベット スティングレイ (C7) '14]]|461PS|1,500kg|526|FR|NA|5,100,000||
|[[シェルビー GT500>フォード シェルビー GT500 '13]]|671PS|1,733kg|558|FR|SC|5,500,000||
-アメリカ車の中では比較的安価に購入可能で、且つコストパフォーマンスも良い優秀な2台。アメリカ車限定やFR車限定のレースなどで活躍出来るだろう。
-特にコルベットは「ワンメイクレース」もこなせるので(賞金額も良好なので資金回収も余裕)おすすめしたい。

**トミーカイラ「ZZII '00」 [#d92d0dee]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[ZZII>ZZII '00]]|550PS|1,000kg|572|4WD|TB|6,000,000||
-レーシングカー並みのスペックを持ち、且つ異常なまでに低価格な脅威のクルマ。桁1つ間違えているのではないだろうかと思わせるほど。
[[TVR スピード6>タスカン スピード 6 '00]]より軽い車重、[[GT-R '12>GT-R ブラックエディション '12]]並みの馬力、この性能で僅か600万Crである。
更にデフォルトで大幅にチューンされており、フルチューンするにしてもサスペンション・ブレーキキット・トランスミッション・ディファレンシャル・センターデフ・エンジンチューン・ナイトロ装着・軽量化だけで済み、且つデフォルトで前後のダウンフォースが調整可能。
その性能はスポーツソフトタイヤ購入と僅かなセッティングのみで「GTオールスターチャンピオンシップ」を全勝できるほど。
-注意点として、本車はあまりにもコストパフォーマンスが高すぎるため、レベル制＆中古車のない今作では''序盤に購入する程ゲームバランスが崩れる''。
チューンアップすればナイトロやスリップストリーム無しでも450km/hは出せる。
ゲームバランス崩壊に抵抗があるのならばオールクリアまでは購入しない方がよい。

**日産「C-WEST レッツォ シルビア '01」 [#x25b8fef]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[C-WEST シルビア>C-WEST レッツォ シルビア '01]]|300PS|1,150kg|490|FR|NA|7,500,000||
-なんでこのクルマ？と思うだろうが、実はGT300の中では最も安いのである。
[[ウェッズスポーツCELICA '03]]が2,000万Cr、[[ARTA ガライヤ '03]]が2,500万Crなのに対し、こちらは僅か750万Cr。
-ただしGT300クラスの中では最もPP(性能)が低く、「Super GT GT300」を購入状態のままで全勝する事は流石に不可能。チューンアップがほぼ必須となる。
しかしそれでもチューンアップ費用を含めても他のGT300クラスを買うよりは遥かに安価で済む。

**RE雨宮「雨宮μ過給圧上昇7」 [#c25e364a]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[過給圧上昇7>雨宮μ過給圧上昇7]]|372PS|1,240kg|513|FR|TB|10,000,000|[[プレゼント入手可能>プレゼントカー]]|
-とにかく「扱いやすい」。この一言に尽きる。
それなりの馬力に抜群の安定性、優秀な旋回性能、更にはデフォルトで足回り・駆動系・ダウンフォースが調整可能。
GT300クラスと同程度の性能を持っていながら、価格は5,000万CrするGT300クラスの僅か1/5。
プレゼントカーで入手できるのが欠点だが、早期に買ってもう片方を売却するのもよい。そうするだけの使い勝手を持つ。

**KTM「X-BOW R '12」 [#u832f01e]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[X-BOW R>X-BOW R '12]]|300PS|790kg|555|MR|TB|10,000,000||
-1,000万Crで購入可能で、尚且つ旋回性能が高い。上記のコルベット C7やシェルビー GT500と比較するとやや割高に感じるがそれに見合うだけの価値はある。
-ただし、ほぼ同性能の[[X-BOW ストリート '12]](240PS・PP518)が[[プレゼントカー>プレゼントカー]]である事を考えるとやや微妙な立場である。
また、ピーキーな挙動を持つのでアシストを活用しないと初心者には厳しい。特に縁石に乗ったり敵車に接触すると即スピンするので注意しよう。
挙動に関してはバラストを用いて重心位置を50:50にする事などでを抑えることも可能なため調整を強く勧める。
-これ一台で国際Aクラスでも充分戦えるが、最高速が360km/h付近のため、「ライクザウィンド」などではどう足掻いても2位が限度となるだろう。

**ライトカーカンパニー「 ロケット '07」 [#k31168d0]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[ロケット>ロケット '07]]|169PS|390kg|556|MR|NA|10,000,000|[[プレゼント入手可能>プレゼントカー]]|
-「グッドウッド - 01」で貰えるプレゼントカーだがこいつが中々の化け物。車重が300kg台のお陰でPP500台のレースだけでなく、スーパークラスのル・マンなどの耐久レース以外では、ノーピットで敵車全てを周回遅れにするという凄まじい成績で勝つことが出来る。
-売却してしまったとしても、1,000万Crという車両価格の数倍以上の額を稼ぎ出す活躍を見せてくれる。おまけに、ボディ剛性もかなり高い為に、ハンドリングはかなり鋭いが癖がなく、初心者にもかなり乗りやすい車に仕上がっている。有効に活用しよう。
**フェラーリ「512 BB '76」 [#d5d78133]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[512 BB>512 BB '76]]|360PS|1,400kg|481|MR|NA|10,250,000||
-参戦できるレースが多く、スペックの割りに非常に速く扱いやすい車。走り方やチューニング次第でフェラーリ 458 イタリアやランボルギーニ ガヤルド・アヴェンタドールといった上位車種を軽く相手できる。
国内Bクラスの「クラシックスポーツカーレース」から国際Bクラスの「クラシックスーパーカー・フェスティバル」まで(それ以降も？)長く付き合えるのでコストパフォーマンスも抜群の1台。

**スバル「インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05」 [#wcc91620]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[インプレッサ ラリーカー '05>インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]|416PS|1,065kg|537|4WD|TB|18,800,000||
-ラリーカーを使いたいならこれ。グループBクラスのPPを持ち、且つ価格は2,000万Cr以下。
ラリーは勿論、性能も良いので通常のレースイベントでも十分に活躍可能。
「ダートトライアル」はノーマルカーでも参加できるので必ずしも必要な訳ではないが、ラリーカーが欲しいならオススメの1台。

**TVR「サーブラウ スピード 12 '00」 [#e9d7e2a0]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[スピード 12>サーブラウ スピード 12 '00]]|811PS|1,020kg|618|FR|NA|25,997,000|ターボ追加可能|
-GTファンお馴染みの白煙番長にして直線番長。
最大のメリットはレースカー並みのダウンフォース設定が初期状態で調整できる(GTオートでウィング装着でさらに設定範囲強化可能)にもかかわらず"ノーマルカー扱い"と言うことに限る。
-相変わらずパワーがありすぎるが、そこは適宜パワーリミッターで調整しよう。
最大までPPを調整すればPP550程度になり、国際Bクラスの「ブリティッシュライトウェイト」(PP制限550以下、車重1200kg以下)にも参戦可能。
-ターボ3装着＋ギヤ比設定で国際Aクラスの「ライクザウィンド」で勝利が可能。ブガッティ ヴェイロンとかなり僅差勝負になりますがヴェイロンより1億5,000万Cr以上安く済むのは高メリット。

**日産「GT-R R35 ツーリングカー」 [#q5ec422b]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[R35 TC>GT-R R35 ツーリングカー]]|664PS|1,215kg|615|4WD|TB|35,750,000||
-このクラスのPPにしては珍しく4WDでヘッドライト付きなのでスーパークラス以降の天候変化、時間変化レースで非常に安定感がある。
4WDということもありパワーを上げても破綻することも無く充分について来てくれるので非常に扱いやすい車。
-このクルマ限定と言うわけではないが、参戦可能なワンメイクレースがあるので無駄にはならない。

**シボレー「コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09」 [#yaec5192]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[ZR1 (C6) LM>コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09]]|829PS|1,100kg|652|FR|SC|38,500,000||
-3,850万Crは高いと思うだろうが、829馬力・1100kg・652PPでこの価格はむしろ超激安。
エンジンチューンとスーパーチャージャー搭載も可能なので、1,000馬力超まで強化する事もできる。少々アンダーステアが強いがセッティングで改善可能。
-前作でも高い性能を発揮していたが、車両購入費用+レーシングモディファイ施工費用+改造費用で億を超えるCrが必要だった。
本作では前作のレーシングモディファイ施工費用と同額の3,850万Crだけで済む。

**トヨタ「トヨタ 7 '70」＆ シャパラル「2J '70」 [#ua46e84a]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[トヨタ7>トヨタ 7 '70]]|800PS|620kg|711|MR|TB|195,000,000||
|[[シャパラル 2J>2J '70]]|689PS|821kg|663|MR|NA|450,000,000||
-この2台を推す理由は、「ヒストリックレーシングカー」に参戦でき、且つ国際Aクラス終盤以降でも通用する性能を持つためである。
-トヨタ7はグループCやLMPと比べるとやや物足りないが、国際Bクラスの「ヒストリックレーシングカー」に参戦できるのは大きなメリット。
-2Jは言わずと知れたファン・システム搭載車。PPで劣っても圧倒的なダウンフォースでコーナリングにてぐいぐい差を縮められる。
ただし挙動にかなりの癖がある上、ファンカーのデメリットでもあるタイヤが接地していないと一気にダウンフォースが抜けてしまう特性上、ジャンピングポイントでは盛大に吹っ飛んでしまう。
また、4.5億Crと[[レッドブル X2010]]に次ぐ高額車両でもある。それでも前作に比べると10億Cr近く安い。
-両車ともヘッドライトが付いていない点には注意。

**アウディR18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11 [#f33eed1d]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[アウディR18>R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]|540PS|900kg|626|MR|TB|200,000,000||
-デフォルトでPP650以下の車両ではまぎれもなく規格外。
"GT500クラス(1億Cr前後)と同程度の馬力のクセして2億Crかよ"と思いたくなるが、そこら辺の同程度PPレースカーとは格違いの性能を持つ。
更にターボチューンでPP750制限車種は勿論、国際Aクラスの「ライクザウィンド」でも余裕勝利可能、と参戦出来るレースでは[[デルタウィング>#v579f984]]と並ぶ無双っぷりを見せる。
-他の2億Crクラスのレースカーと比較すると物足りないのは事実だが元が低PPなので高PP車のPPを調整して扱うよりも扱いやすいのもポイント。

**デルタウィング2012 Le Mans＆2013 デルタウィング [#v579f984]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[デルタウィング2012>デルタウィング 2012 Le Mans]]|304PS|475kg|668|MR|TB|200,000,000||
|[[2013 デルタウィング]]|350PS|490kg|687|MR|TB|200,000,000||
-現在、本作におけるバランスブレイカー次点(筆頭は[[ZZII>#d92d0dee]])。
2億Crの割りに見た目非力だが、非常に軽量な為タイヤの耐久性能、燃費性能共に良好そのものでスーパークラスで参戦できるレースをノンピット作戦でほぼ総なめに出来るモンスター。
元が非力な為PP調整は馬力より重量で調整する。PP650レースでも余裕で圧勝できます。
-欠点はやはり"2億Cr"とデルタウィング独特の操作性。こればかりは慣れるしかない。

*「オススメのクルマ」ディーラー [#n9eac19f]
-※レーシングカーについては[[収録車種/カテゴリー別]]を参照。
**国内Bクラス [#g7acf89c]
|300|300|c
|''[[スイフトスポーツ '07]]''|''[[CR-Z α '10]]''|
|''[[ヨーロッパ スペシャル '71]]''|''[[ゴルフ V GTI '05]]''|
|''[[BRZ S '12]]''|''[[86 GT '12]]''|
|''[[ファイヤーバード トランザム '78]]''|''[[フォーカス ST '13]]''|
|''[[アンフィニ RX-7 タイプR (FD) '91]]''|''[[カマロ SS '10]]''|

**国内Aクラス [#na6c3774]
|300|300|c
|''[[プリウス G '09]]''|''[[RCZ '10]]''|
|''[[ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06]]''|''[[C30 R-Design '09]]''|
|''[[クリオ V6 24V '00]]''|''[[TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]''|
|''[[エリーゼ 111R '04]]''|''[[カマロ SS '10]]''|
|''[[135i クーペ '07]]''|''[[ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]]''|

**国際Bクラス [#s975eb53]
|300|300|c
|''[[507 '57]]''|''[[ディーノ 246 GT '71]]''|
|''[[GT350 '65]]''|''[[Z4 M クーペ '08]]''|
|''[[グランツーリスモ 350Z RS]]''|''[[雨宮μ過給圧上昇7]]''|
|''[[コルベット スティングレイ (C7) '14]]''|''[[バイパー SRT10 クーペ '06]]''|
|''[[S2000 '06]]''|''[[GT-R ブラックエディション '12]]''|
**国際Aクラス [#dcb8e68e]
|300|350|c
|''[[SUBARU BRZ R＆D SPORT '12]]''|''[[メガーヌ トロフィー '11]]''|
|''[[R8 5.2 FSI クワトロ '09]]''|''[[IS F レーシング コンセプト '08]]''|
|''[[フォードGT '06]]''|''[[RAYBRIG HSV-010 '12]]''|
|''[[Z4 GT3 '11]]''|''[[GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ '13]]''|
|''[[GT-R R35 ツーリングカー]]''|''[[マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]''|

**スーパークラス [#m135715c]
|300|300|c
|''[[V12 バンテージ '10]]''|''[[LFA ニュルブルクリンクパッケージ '12]]''|
|''[[TZ3 ストラダーレ '11]]''|''[[SLR マクラーレン '09]]''|
|''[[MP4-12C '10]]''|''[[アヴェンタドール LP 700-4 '11]]''|
|''[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]''|''[[SLS AMG GT3 '11]]''|
|''[[R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]''|''[[787B '91]]''|

**ホットカー [#c023af91]
|300|300|c
|''[[M4 クーペ]]''|''[[コルベット スティングレイ (C7) '14]]''|
|''[[XKR-S '11]]''|''[[レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック '13]]''|
|''[[フォード シェルビー GT500 '13]]''|''[[モデル S シグネイチャーパフォーマンス '12]]''|
|''[[X-BOW R '12]]''|''[[バイパー GTS '13]]''|
|''[[フォーカス ST '13]]''|''[[カルマ エコスポーツ '12]]''|
|''[[ジェネシス クーペ 3.8 トラック '13]]''|---|

**スーパーカー [#q52fc6ca]
|300|300|c
|''[[ウアイラ '13]]''|''[[ヴェイロン 16.4 '13]]''|
|''[[TZ3 ストラダーレ '11]]''|''[[One-77 '11]]''|
|''[[レヴェントン '08]]''|''[[FXX '07]]''|
|''[[フォードGT '05]]''|''[[ディアブロ GT '00]]''|
|''[[V16T '94]]''|''[[GTO '84]]''|

**クラシックカー [#tdf23a3]
|300|300|c
|''[[365 GTB4 '71]]''|''[[AAR クーダ 340 Six Barrel '70]]''|
|''[[ディーノ 246 GT '71]]''|''[[ヨーロッパ S.2 '68]]''|
|''[[エルカミーノ SS 396 '67]]''|''[[GT40 Mark I '66]]''|
|''[[コルベット クーペ (C2) '63]]''|''[[250 GT ベルリネッタ パッソ コルト CN.2521 '61]]''|
|''[[507 '57]]''|''[[300 SL クーペ '54]]''|
攻略オススメ車両 のバックアップソース(No.30)
