開催終了イベント/ドリフトトライアルのバックアップソース(No.2)

開催終了したシーズナルイベント/ドリフトトライアルの一覧です。
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#contents
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*ノーマルカー ドリフトトライアル [#xb4c3451]
ノーマルカー限定のドリフトトライアルです。
ここはギア比のセッティングがポイント。
パワーとタイヤにもよるものの、1&#12316;3速を中心に比較的ハイギヤードにセッティングすると攻略しやすくなります。
第1区間、第2区間は急な下りになるのでオーバースピードに要注意。
手前で十分に速度を落としてからアプローチすると安全です。
第3区間は、緩やかな上りなので、逆に失速に注意。
積極的にスロットルを開けてドリフトを維持しましょう。
ランキング登録期間：2015/04/16 12:00 ～ 2015/04/30 12:00
イベント開催期間：2015/04/16 12:00 ～ 2015/05/14 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：マッターホルン ショートトラック
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|1,500|10,800,000|GT CHROME 004-W|
|~シルバー|1,000|6,500,000|---|
|~ブロンズ|500|3,240,000|---|

-サムネイルのクルマは[[507 '57]]。

-ランキング上位には[[タンク カー '03]]で独占状態となっている。

-今回のゴールドポイントが1,500ポイントとかなり緩く、クルマによるが最初の採点区間で獲れることも。

#br
*2WD/レーシングカー ドリフトトライアル [#e2e454db]
2輪駆動のレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
使用車種は高得点を目指すならFR車、ドリフトに不慣れならMR車がおすすめ。
比較的コース幅が狭くコースアウトしやすいので、ドリフト時の操縦性を上げるため車種を問わずリアのトーインを強めにつけておくと安心です。
走行時に注意すべきは第3区間。
ここは直線の直後にあたるので進入がオーバースピードになりがちです。
アプローチはあくまで安全な速度まで減速しておき、区間に入ったらフルスロットルを開けてパワードリフトを維持するように走りましょう。
ランキング登録期間：2015/04/16 12:00 ～ 2015/04/30 12:00
イベント開催期間：2015/04/16 12:00 ～ 2015/05/14 12:00

:|車種制限：レーシングカー(FR・FF・MR・RR)
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[モンツァ・サーキット>モンツァ・サーキット#Monza]]
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,100|17,500,000|GT GREY 009-N|
|~シルバー|2,000|10,500,000|---|
|~ブロンズ|1,500|5,250,000|---|


-サムネイルのクルマは[[イエローハット YMS トミカ GT-R '08]]。

-ランキング上位には[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。
他にも[[2013 デルタウィング]]や[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]、[[R8 LMS ultra 15th Anniv '12]]でトップ10に入るプレイヤーもいる。なぜだが[[ルポ カップカー '00]]や[[ER34 D1 スペック '04]]、[[BMW ビジョン グランツーリスモ]]等でランキング50位以内に食い込む強者もいる。
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*ノーマルカー&チューニングカー ドリフトトライアル [#ec3bf473]
ノーマルカー及びチューニングカーで参加できるドリフトトライアルです。
2ヵ所しかないので失敗は禁物。なかでも前半の第1区間は重要で、高得点を目指すならコーナー進入手前から姿勢をつくっておき、大きな弧を描くようにドリフトを維持することが重要です。
第2区間は高速でのアプローチになるのでオーバースピードに要注意。
進入のラインが膨らまないよう、多少スピードを落とし気味にアプローチしましょう。

ランキング登録期間：2015/04/02 12:00 ～ 2015/04/16 12:00
イベント開催期間：2015/04/02 12:00 ～ 2015/04/30 12:00

:|車種制限：ノーマルカー・チューニングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：東京・ルート246/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|2,500|9,800,000|Matte Light Blue|
|~シルバー|1,500|5,900,000|---|
|~ブロンズ|1,000|2,940,000|---|

-サムネイルのクルマは[[雨宮μ過給圧上昇7]]。

-東京・ルート246の逆走を使った珍しいイベント。ここで難しいのが採点区間が2ヵ所だけ。1ヵ所でも壁接触等で失敗しただけで、ゴールドもしくはシルバーの目標ポイントに届かなくなるので、集中して挑もう。

-スコア上位を狙わないなら、TTで使った[[F40>F40 '92]]、[[コルベット C7>コルベット スティングレイ (C7) '14]]、[[カマロSS>カマロ SS '00]]をそのまま使い回せばよい。

-上位は[[タンク カー '03]]が多数、というより独占状態。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#k00e0404]
レーシングカー限定のドリフトトライアルです。
採点区間が5ヶ所と多いうえに勾配変化も激しいので全体の難易度は高め。
初・中級者には4WD車、高得点をねらうならやはりRWD車がおすすめです。
このトライアルで難所になるのが第2&#12316;第3区間の上りセクション。
上りだけにどうしても失速しやすいため、できるだけスロットルを開けてドリフトを維持し続けることが高得点につながります。
ここで姿勢が乱れてしまう場合は、ネガティブキャンバーを強めに設定すると効果的です。

ランキング登録期間：2015/04/02 12:00 ～ 2015/04/16 12:00
イベント開催期間：2015/04/02 12:00 ～ 2015/04/30 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：アイガー北壁ショートコース/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,500|19,500,000|GT GUNMETAL 002-C|
|~シルバー|4,000|11,700,000|---|
|~ブロンズ|3,000|5,850,000|---|


-サムネイルのクルマは[[330 P4 '67]]。

-珍しく逆走のコースが採用された。しかし、意外にもゴールドの目標ポイントが甘めに設定しているので、採点区間も5ヵ所あり、少々失敗しても諦めずに攻めよう。

-上位は、毎度のごとく[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。これを使うと楽にゴールドが取れる。
[[15周年版>SLS AMG GT3 15th Anniv '11]]を持っている人はそちらを使ってもお勧め。
他にも[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]でトップ10入りしているプレイヤーもいる。

#br
*ノーマルカー ドリフトトライアル [#td83a867]
ノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
採点区間の勾配が激しく、またバンク角も大きめについているので、前後のキャンバーを大きめにつけておくとスタビリティの向上が期待できます。
突発的なオーバーステア等で姿勢が安定しない場合は、リアのトーインを大きくすると効果的です。
高得点の秘訣は、第1区間の進入前から姿勢をつくっておくことと、第2区間の通過速度をできるだけ上げること。
スロットルコントロールがカギを握ります。
ランキング登録期間：2015/03/19 12:00 ～ 2015/04/02 12:00
イベント開催期間：2015/03/19 12:00 ～ 2015/04/16 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[ラグナセカ・レースウェイ>マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ#Lagunaseca]]
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,200|9,000,000|GT CHROME 002-W|
|~シルバー|2,000|5,900,000|---|
|~ブロンズ|1,500|2,700,000|---|

-サムネイルのクルマは[[カマロ SS '10]]。

-上位には[[タンクカー>タンク カー '03]]が独占状態になっている。

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*GTオリジナルレーシングカー ドリフトトライアル [#cee18ecd]
「グランツーリスモ」オリジナルのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
幅広い車種で参加できるものの、高得点をねらうなら後輪駆動車がおすすめ。
加えてバンクがついたコーナーが多いので前後のキャンバー角でドリフト中のバランスを調整する方法が効果的です。
高得点のポイントは第1区間と第2区間を繋げるように走る、そして第3区間の切り返しで失速に注意すること。
とくに後半は下りなので、ブレーキでうまく前後の荷重をコントロールすることも大切です。

ランキング登録期間：2015/03/19 12:00 ～ 2015/04/02 12:00
イベント開催期間：2015/03/19 12:00 ～ 2015/04/16 12:00

:|車種制限：GTオリジナルレーシングカー(Xシリーズ・カート・ラリーカー・VGT・ステルス・カップカーを除く)
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[ミッドフィールド・レースウェイ>ミッドフィールド・レースウェイ#MFR]]
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,200|24,000,000|GT OLD GENERATION 010-C|
|~シルバー|5,000|15,600,000|---|
|~ブロンズ|4,500|7,200,000|---|

-サムネイルのクルマは[[ロードスター ツーリングカー]]。

-TTで使った[[アルテッツァ ツーリングカー]]をそのまま使用すると無駄がない。

-ランキング上位には[[IS F RM>IS F ツーリングカー '07]]が多数。
他にも、[[チャレンジャーSRT8 TC>チャレンジャー SRT8 ツーリングカー]]や[[チャレンジャーR/T RM>チャレンジャー R/T レースカー '70]]でトップ10入りしているプレイヤーもいる。

#region(参戦可能車種一覧)
|CENTER:295|CENTER:295|CENTER:295|c
|[[NSX LM レースカー '91]]|[[カマロ Z28 レースカー '69]]|[[カマロ SS ツーリングカー '10]]|
|[[コルベット Z06 (C6) LM レースカー '06]]|[[コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09]]|[[カマロ LM レースカー]]|
|[[GT by シトロエン レースカー]]|[[チャレンジャー R/T レースカー '70]]|[[フォードGT LM レースカー Spec II]]|
|[[フォードGT LM レースカー]]|[[フォードGT LM スペックII テストカー]]|[[インテグラ TYPE R (DC5) ツーリングカー '04]]|
|[[シビック TYPE R (EK) ツーリングカー '97]]|[[CR-Z ツーリングカー]]|[[NSX-R プロトタイプ LM レースカー]]|
|[[S2000 LM レースカー]]|[[インテグラ TYPE R ツーリングカー]]|[[XJ220 LMレースカー]]|
|[[IS F ツーリングカー '07]]|[[エリーゼ レースカー '96]]|[[エリーゼ 111R レースカー '04]]|
|[[ロードスター ツーリングカー]]|[[RX-7 ツーリングカー]]|[[RX-8 コンセプト LMレースカー]]|
|[[RX-7 LMレースカー]]|[[マツダ6 ツーリングカー]]|[[アテンザ ツーリングカー]]|
|[[ランサーエボリューション IX GSR ツーリングカー '05]]|[[FTO スーパーツーリングカー]]|[[シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02]]|
|[[スカイライン GT-R R32 ツーリングカー]]|[[スカイライン GT-R R33 ツーリングカー]]|[[スカイライン GT-R R34 ツーリングカー]]|
|[[GT-R R35 ツーリングカー]]|[[フェアレディ Z コンセプト LMレースカー]]|[[GT-R コンセプト LMレースカー]]|
|[[350Z コンセプト LM レースカー]]|[[ゾンタ LMレースカー]]|[[チャレンジャー SRT8 ツーリングカー]]|
|[[インプレッサ ツーリングカー]]|[[インプレッサ スーパーツーリングカー]]|[[カプチーノ (EA21R) レースカー '95]]|
|[[プリウス ツーリングカー]]|[[アルテッツァ ツーリングカー]]|[[タスカン スピード 6 ツーリングカー '00]]|
|[[ゴルフ IV GTI ツーリングカー '01]]|---|---|
#endregion

#br
*[[レーシングカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000805/]] [#mdbce173]
レーシングカーで参加できるドリフトトライアルです。
このステージは高速セクションからタイトターンの切り返しとバリエーションに富み、難度は高め。
足まわりを硬めにして、安定性とハンドリングの応答性を確保しましょう。
最も得点に影響するのが長い第1区間。できるだけ長時間のドリフトキープが理想的ですが、数回にわけて攻略するのも方法のひとつです。
第2区間以降はレコードラインを維持するつもりでドリフトを繰り出しましょう。

ランキング登録期間：2015/03/05 12:00 ～ 2015/03/19 12:00
イベント開催期間：2015/03/05 12:00 ～ 2015/04/02 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ロードコース・インディ
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|8,400|19,000,000|GT METALLIC 002-C|
|~シルバー|7,400|12,400,000|---|
|~ブロンズ|5,000|5,700,000|---|

-サムネイルのクルマは[[コルベット ZR1 (C6) LM レースカー '09]]。

-上位は、[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。

#br
*[[ノーマルカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000806/]] [#w490da92]
PP450以下のノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
PP450という制限のなかで、どうクルマを仕上げられるかがポイント。
パワー重視のチューニングで、PPをオーバーしてしまった場合はバラストを搭載しての重量バランス調整がおすすめです。
このステージは比較的シンプルですが、狭くタイトな第1区間はオーバースピードでも速度不足でもきれいにクリアできません。
ドリフト中は壁への接触に注意し、スロットルで車速をうまくコントロールしましょう。

ランキング登録期間：2015/03/05 12:00 ～ 2015/03/19 12:00
イベント開催期間：2015/03/05 12:00 ～ 2015/04/02 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：PP450以下
ナイトロ：装着可
使用コース：マッターホルン ローデンボーデン
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|2,800|12,000,000|GT PASTELTONE 009-W|
|~シルバー|1,800|7,800,000|---|
|~ブロンズ|1,000|3,600,000|---|


-サムネイルのクルマは[[ミニ クーパー S '11]]。

-上位は[[コルベット クーペ (C2) '63]]が多数。

#br
*[[ノーマルカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000803/]] [#j4895aa3]
ノーマルカー限定のドリフトトライアルです。
クルマ選びは後輪駆動車、なかでもFR車がおすすめです。
高得点の秘訣は2区間の走り方。
小さな切り返しのあと右コーナーへと続くセクションですが、ここは左方向にドリフトさせて直線的に侵入したのち、右に振り返して全開で脱出できればベストです。
車を安定させるには大きめのキャンバーセッティングがポイント。
前後とも5度前後を目安にバランスを探ってみましょう。

ランキング登録期間：2015/02/19 12:00 ～ 2015/03/05 12:00
イベント開催期間：2015/02/19 12:00 ～ 2015/03/19 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[オータムリンク]]
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,300|11,000,000|GT GUNMETAL 010-W|
|~シルバー|3,300|7,200,000|---|
|~ブロンズ|2,500|3,300,000|---|

-サムネイルのクルマは[[599 '06]]。
-上位は[[タンク カー '03]]が多数。ゴールドの中には、他に[[V8 バンテージ '99]]など

#br
*[[4WD/ノーマルカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000804/]] [#m1841f2a]
ノーマルカーの4WD車限定のドリフトトライアルです。
前半のコース幅が狭いので、クルマ選びはボディサイズが小さめなモデルがおすすめ。
パワーアップだけでなく、前後駆動力配分をリア寄りにすると、よりドリフトしやすくなります。
走り方で注意すべきはセクション終盤。
第3区間と第4区間が接近しているので、ドリフトを維持したまま走りきることが大きなポイントになります。
雪道なのでドリフトは容易ですが、高得点のためには上り勾配で速度が落ちすぎないように注意しましょう。

ランキング登録期間：2015/02/19 12:00 ～ 2015/03/05 12:00
イベント開催期間：2015/02/19 12:00 ～ 2015/03/19 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
駆動形式：4WD
タイヤ制限：雪用スパイクタイヤ
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：シャモニー・イースト
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,200|17,700,000|GT MILITARY 002-W|
|~シルバー|2,200|11,500,000|---|
|~ブロンズ|1,700|5,310,000|---|

-サムネイルのクルマは[[インプレッサ WRX STI '07]]。
-上位は[[RS 6 アバント '02]]が多数。


#br
*[[コンパクトカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000801/]] [#pf47ca63]
全長4200mm以下のコンパクトカー(ノーマルカー)でのみ参加できるドリフトトライアルです。
このカテゴリーはFF車が多いので、クルマ選びは後輪駆動車がおすすめ。
ドリフト用途には非力なのでパワー系のチューニングは必須で、なかでもターボキットの装着が効果的です。
もちろん、足まわりのチューニングもおすすめ。
コースがフラットなので車高は低め、かつ切り返しに備えてフロントを若干硬めにしておくと応答性と操縦性の向上が期待できます。
ランキング登録期間：2015/02/05 12:00 ～ 2015/02/19 12:00
イベント開催期間：2015/02/05 12:00 ～ 2015/03/05 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
全長：4200mm以下
タイヤ制限：コンフォート・ソフト以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：シルバーストン ストウサーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,200|8,000,000|GT METALLIC 008-W|
|~シルバー|2,000|5,200,000|---|
|~ブロンズ|1,500|2,400,000|---|

-サムネイルのクルマは[[エリーゼ '96]]。

-ランキング上位には[[Mクーペ>M クーペ '98]]、[[427S/C>427 S/C '66]]、[[コブラ>コブラ 427 '66]]が多数。
他にも[[カウンタック>カウンタック 25th アニバーサリー '88]]や[[クリオV6>クリオ V6 24V '00]]で上位に食い込む強者もいる。

#br
*[[2WD/レーシングカー ドリフトトライアル>https://www.gran-turismo.com/jp/gt6/user/#!/event/146/1000802/]] [#z4069b3a]
2WDのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
このステージで最も重要になるのが第3区間。
ここでいかにドリフトを維持できるかが高得点へのカギになります。
なかでも難しいのが最終コーナーへの切り返し。
これは採点区間に入ると同時にいったん右方向へドリフト状態にしておき、最終コーナー手前50m地点を越えたあたりで切り返しを開始するイメージで走行すると良いでしょう。
高速でのアプローチになるので、ネガティブキャンバー角は前後とも大きめにつけておくと安心です。
ランキング登録期間：2015/02/05 12:00 ～ 2015/02/19 12:00
イベント開催期間：2015/02/05 12:00 ～ 2015/03/05 12:00

:|車種制限：レーシングカー(FR・FF・MR・RR)
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[ハイスピードリンク]]
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,200|17,000,000|GT FLUORESCENCE 002-C|
|~シルバー|5,000|11,100,000|---|
|~ブロンズ|4,500|5,100,000|---|

-サムネイルのクルマは[[ディアブロ GT2 '98]]。
 
-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。
他にも[[BMW VGT>BMW ビジョン グランツーリスモ]]や[[R8 LMS(ASTP)>R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]で上位に食い込むプレイヤーもいる。

#br
*NSX/ノーマルカー ドリフトトライアル [#t5599b0c]
ニュルブルクリンク北コースを舞台にした、ホンダ/アキュラNSX(ノーマルカー)限定のドリフトトライアルです。
NSXはMR車ですが、4WDのNSXコンセプトでも参加できます。
安定しているのはNSXコンセプトですが、高得点をねらうなら通常のNSXがおすすめ。
もともとのポテンシャルが高いので、パワーアップとサスペンション強化、車高のローダウン化だけでも十分に戦えます。
コースでは長い第1区間が得点の要。
ドリフトしながらの切り返しが困難な場合は、一度グリップを回復させて再度ドリフトに持ち込むのも有効です。
ランキング登録期間：2015/01/22 12:00 ～ 2015/02/05 12:00
イベント開催期間：2014/01/22 12:00 ～ 2015/02/19 12:00

:|車種制限等:NSX(市販車)
|[[NSX クーペ '97]]|[[NSX '04]]|[[NSX Type S Zero '99]]|[[NSX Type S Zero '97]]|
|[[NSX Type S '99]]|[[NSX Type S '97]]|[[NSX Type S '01]]|[[NSX Type R '92]]|
|[[NSX Type R '02]]|[[NSX '99]]|[[NSX '97]]|[[NSX '95]]|
|[[NSX '93]]|[[NSX '90]]|[[NSX '01]]|[[NSX '91]]|
|[[NSX コンセプト '13]]|[[NSX-R コンセプト '01]]|>|[[NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]|
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ニュルブルクリンク 北コース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,400|7,800,000|GT JAPANESE 002-C|
|~シルバー|2,400|5,100,000|---|
|~ブロンズ|1,700|2,340,000|---|

-サムネイルのクルマはアキュラ[[NSX コンセプト '13]]。

-上位には[[アキュラNSX>NSX '91]]が多数。
他にも[[ホンダNSX TypeS(99年型)>NSX Type S '99]]や[[ホンダNSX TypeS(97年型)>NSX Type S '97]]で上位に登りつめるプレイヤーもいる。
 
#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#m83758d9]
コート・ダ・ジュールを舞台にしたレーシングカー限定のドリフトトライアルです。
自車はPP700までチューン可能。
コース幅が狭いのでクルマ選びはボディサイズに気をつけて、できるだけコンパクトなクルマを選びましょう。
レーシングカーなのでチューニングはトランスミッションとLSDだけでもOK。
高得点のポイントは第2区間の僅かなストレートでドリフトが途切れないようにすること。
サイドブレーキを使って強引にドリフト状態を維持するのも方法のひとつです。
第3区間はスピンしやすいので要注意!
ランキング登録期間：2015/01/22 12:00 ～ 2015/02/05 12:00
イベント開催期間：2014/01/22 12:00 ～ 2015/02/19 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：PP700以下
ナイトロ：装着可
使用コース：コート・ダジュール
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,000|18,500,000|GT PASTELTONE 001-C|
|~シルバー|3,000|12,000,000|---|
|~ブロンズ|2,500|5,550,000|---|

-サムネイルのクルマは[[R8 LMS - Team Oreca '10]]。

-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が多数

#br
*ノーマルカー ドリフトトライアル [#bb7f3874]
スペシャルステージ・ルート5を舞台にしたノーマルカー限定のドリフトトライアルです。
コースの特性上、ミスを犯すと壁に接触しやすいので、できるだけコントローラブルなクルマづくりを目指しましょう。
足まわりは固め、車高も低い方が安定するものの、高い縁石に乗ると姿勢を乱しやすいので注意が必要です。
6つの採点区間で最も難しいのが最終区間。
ヘアピンから立ち上がりながら切り返しのアプローチになるので、いかにスロットルを開けてパワードリフトに持ち込めるかが勝負です。
後輪駆動車の場合はスピンしやすいのでスロットルコントロールは慎重に。
ランキング登録期間：2015/01/08 12:00 ～ 2015/01/22 12:00
イベント開催期間：2015/01/08 12:00 ～ 2015/02/05 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：スペシャルステージ・ルート5
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,800|9,500,000|Matte Light Gray|
|~シルバー|5,000|6,200,000|---|
|~ブロンズ|4,500|2,850,000|---|


-サムネイルのクルマは[[1500ビポスト ベルトーネ B.A.T 1 '52]]。
-上位は意外にも[[タンク カー>タンク カー '03]]がランクインしている。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#v39de11a]
鈴鹿サーキット2014を舞台にしたレーシングカー限定のドリフトトライアルです。
採点区間は3つで、高得点をねらうなら第1、第3区間の攻略がポイント。
第1区間のデグナーは、強引に右にドリフトし続けるよりは途中で一度左に切り返すとドリフトを維持しやすくなります。
第3区間のスプーンカーブも長時間のドリフト維持が求められるセクション。
コースアウトしない程度に進入速度を上げ、レコードラインをトレースするように走行しましょう。
ドリフトを維持することはもちろん、できるだけ速度を落とさないようにすることがポイントです。
また、ここ第3区間で高得点をねらうならMR車がおすすめです。
ランキング登録期間：2015/01/08 12:00 ～ 2015/01/22 12:00
イベント開催期間：2014/01/08 12:00 ～ 2015/02/05 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：鈴鹿サーキット2014
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,800|18,000,000|GT MILITARY 001-C|
|~シルバー|4,300|11,700,000|---|
|~ブロンズ|3,000|5,400,000|---|

-サムネイルのクルマは[[GAZOO Racing トヨタ 86 ＃166 '12]]。

-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が独占している

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*ノーマルカー ドリフトトライアル [#bb7f3874]
シルバーストン・サーキットのブルックランズ ～ ルフォードの連続コーナーを舞台にした、ノーマルカー限定のドリフトトライアルです。
フラットなセクションかつ採点区間が1ヵ所なので、高得点のためには終始ドリフトを維持することが大切です。
駆動形式ごとにポイントは変わってきますが、スロットル全開で姿勢が安定するようにチューニング＆セッティングを心がけると良いでしょう。
ゴールドをねらうなら後輪駆動車がおすすめです。
ランキング登録期間：2014/12/25 11:30 ～ 2015/01/08 12:00
イベント開催期間：2014/12/25 11:30 ～ 2015/01/08 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：シルバーストン ナショナルサーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,800|80,000,000|[[コルベット'60]](パーツ装着済み)|
|~シルバー|4,500|55,000,000|---|
|~ブロンズ|3,000|35,000,000|---|

-前回と同じく1セクションでスタンディングスタートが導入されている。
-サムネイルの車は[[マスタング Boss 302 '13]]。

#br
*D1 GP/FORMULA DRIFT ドリフトトライアル [#idc8957d]
D1GP及びFORMULA DRIFT参戦車両でのみ参加できる、スペシャルドリフトトライアルです。
採点区間は、富士スピードウェイのコカコーラコーナーから100R途中までの1ヵ所。
平均速度が速いので、高速域での安定性、操縦性が求められます。
クルマはそれを見据えて、ネガティブキャンバーを大きめにつけるセッティングがおすすめ。
前後のトーも合わせて、トータルでアライメントを調整できると理想的です。
ここでは左ターン、コカコーラコーナーでいかにポイントを稼げるかが高得点の秘訣。
車速を落としすぎないよう、レコードラインを維持しながらハイスピードドリフトで抜けましょう。
ドリフトの誘発にはサイドブレーキを使うのも有効です。
ランキング登録期間：2014/12/17 13:00 ～ 2015/01/08 12:00
イベント開催期間：2014/12/17 13:00 ～ 2015/01/08 12:00

:|車種制限：[[S2000]]、[[ER34 D1 スペック '04]]、[[DUNLOP ER34 スカイライン '07]]、[[GENKI ハイパー シルビア RS2 '04]]、[[BP FALKEN RX-7 '03]]
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：富士スピードウェイF
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|2,500|80,000,000|[[S2000 GT1 ターボ]](パーツ装着済み)|
|~シルバー|2,000|55,000,000|---|
|~ブロンズ|1,500|35,000,000|---|

-今回は他のドリフトトライアルと違い、セクションが1つのみ。一瞬も気が抜けない。
-また、今回は初めて「ローリングスタート」ではなく「スタンディングスタート」が導入された。
-サムネイルのクルマは[[DUNLOP ER34 スカイライン '07]]。

-上位は、[[DUNLOP ER34 スカイライン '07]]が多数

#br
*イタリア/ノーマルカー ドリフトトライアル [#k513dd03]
イタリア車(ノーマルカー)でのみ参加できるドリフトトライアルです。
クルマ選びは、高得点を目指すなら後輪駆動車、安全策をとるなら4WD車がおすすめ。
イタリア車はハイパワーなモデルが多いので、チューニングは駆動系や足まわりだけでも十分ドリフト仕様にできます。
ここレッドブル・リンク ショートトラックで高得点をねらうには、長い第3区間でいかにドリフトを維持できるかが最大のカギ。
途中でドリフトが戻りそうになったらナイトロを使って強引にパワードリフトに持ち込むのも有効です。
ランキング登録期間：2014/12/04 12:00 ～ 2014/12/25 12:00
イベント開催期間：2014/12/04 12:00 ～ 2015/01/08 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
国:イタリア
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：レッドブル・リンク ショートトラック
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,500|9,500,000|Matte Blue|
|~シルバー|2,300|5,500,000|---|
|~ブロンズ|1,500|2,500,000|---|

-サムネイルのクルマは[[TZ3 ストラダーレ '11]]。
-上位は[[V16T>V16T '94]]が多数。
[[パンダ スーパー>パンダ スーパー i.e. '90]]で上位に食い込んでる者も。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#b503d6ad]
PP600以下のレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
舞台であるケープリンクは、コースのバンクをどう攻略するかがカギになります。
バンク部分で姿勢を安定させるには、前後タイヤのネガティブキャンバーを強めにつけるのがポイント。
5度前後をベースに考えてセッティングすると良いでしょう。
走り方においても、やはりバンクがついた第2～第3区間が要。
第2区間は採点区間の開始前からドリフトに持ち込んでおく、そして第3区間は切り返してから姿勢を乱しやすいのでとくに注意する、このふたつを意識してゴールドを目指しましょう。
ランキング登録期間：2014/12/04 12:00 ～ 2014/12/25 12:00
イベント開催期間：2014/12/04 12:00 ～ 2015/01/08 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：PP600以下
ナイトロ：装着可
使用コース：ケープリンク
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,800|13,000,000|GT FLUORESCENCE 007-W|
|~シルバー|4,300|8,500,000|---|
|~ブロンズ|3,000|5,900,000|---|

-サムネイルのクルマは[[チャレンジャー SRT8 ツーリングカー]]。

-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。

#br
*2WD/ノーマルカー ドリフトトライアル [#ob3c72d1]
2WDのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
クルマ選びは、ローパワーでもドリフトを維持しやすいMR車がおすすめ。
その場合、リアのトーインを強めにつけると、ドリフト中の操縦性が向上します。
高得点の秘訣は、第3区間～最終の第4区間をドリフトで繋ぐこと。
ただし、勾配の影響でドリフト中の姿勢が不安定になりやすいので、ダウンフォースは前後とも強めに効かせておくと、より良いでしょう。
ランキング登録期間：2014/11/20 12:00 ～ 2014/12/04 12:00
イベント開催期間：2014/11/20 12:00 ～ 2014/12/18 12:00

:|車種制限：ノーマルカー(FF,FR,MR,RR)
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ツインリンクもてぎ 東コース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,000|8,500,000|Matte Dark Silver|
|~シルバー|2,300|5,500,000|---|
|~ブロンズ|1,300|2,550,000|---|

-サムネイルのクルマは[[フォードGT '06]]。

-上位は[[V8 バンテージ '99]]や、[[コルベット コンバーチブル (C1) '54]]が多数

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#f3b08f59]
レーシングカー限定のドリフトトライアルです。
このコースは縁石が高く姿勢を乱しやすいため、クルマのセットアップは車高を上げて、かつ足回りをハードにしすぎないことがポイント。
とくに第2区間は上り勾配の影響もあり、縁石にクルマを乗せてしまうと非常にスピンしやすいので注意が必要です。全域にわたってコース幅が狭いので、スピードコントロールも慎重に。
レコードラインを意識して、コースアウトしないギリギリのスピードでドリフトを繰り出しましょう!

ランキング登録期間：2014/11/20 12:00 ～ 2014/12/04 12:00
イベント開催期間：2014/11/20 12:00 ～ 2014/12/18 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ニュルブルクリンク 24h
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|2,800|11,000,000|GT PASTELTONE 007-C|
|~シルバー|2,000|7,200,000|---|
|~ブロンズ|1,500|3,300,000|---|

-サムネイルのクルマは[[デンソー ダンロップ サード SC430 '08]]。

#br
*BMW M4クーペ ドリフトトライアル [#q6dfd4d2]
1.14アップデートからチューニングが可能になった、BMW M4クーペ限定のドリフトトライアルです。
もともとバランスが良いクルマなので、チューニングは駆動系、とくにギア比をクロス気味にするだけでもドリフトしやすい運動特性になります。
コースは第1区間が長いので、ポイントを稼ぐならココが勝負どころ。
スピードを落としすぎると加点されないので、ある程度の速度を維持することを心がけましょう。

ランキング登録期間：2014/11/19 13:00 ～ 2014/12/03 16:00
イベント開催期間：2014/11/19 13:00 ～ 2014/12/17 16:00

:|車種制限等:[[BMW M4 クーペ>M4 クーペ]]、[[BMW M4 Mパフォーマンスエディション>M4 Mパフォーマンスエディション]]、[[BMW M4 クーペ Frozen Black Metallic>M4 クーペ Frozen Black Metallic]]
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：マドリード市街地コース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,300|11,500,000|Matte Silver|
|~シルバー|3,000|7,500,000|---|
|~ブロンズ|2,300|4,000,000|---|

-BMW M4クーペ各種のチューニング解禁&BMW M4 Mパフォーマンスエディション公開記念イベントである。
サムネイルのクルマは[[M4 Mパフォーマンスエディション]]。

#br
*Kカー ドリフトトライアル [#jaa07513]
日本のコンパクトカー、Kカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
4WD車が多いので、クルマ選びはドリフトしやすい後輪駆動車、できればMR車がおすすめ。
また、エンジンパワーが控えめなのでパワーアップに加え、ナイトロの装着も忘れずに。
軽量化も効果的ですが、あえてバラストでリア荷重にするとドリフトに持ち込みやすくなります。
ここでの採点区間は3ヵ所。いずれもツイスティなセクションで壁が至近距離にあるので、スピードのコントロールを慎重に行う必要があります。
とくに第2区間は減速をしっかりと。
稼ぎどころは長い第3区間。ナイトロを効果的に使い、できるだけ長時間ドリフトをキープしましょう。

ランキング登録期間：2014/11/06 12:00 ～ 2014/11/20 12:00
イベント開催期間：2014/11/06 12:00 ～ 2014/12/04 12:00

:|車種制限：以下のKカー
|CENTER:250|CENTER:250|CENTER:250|c
|[[OFC-1 '07]]|[[コペン アクティブトップ '02]]|[[コペン デタッチャブルトップ '02]]|
|[[ムーヴ カスタム RS リミテッド '02]]|[[ミゼット II Dタイプ '98]]|[[ムーヴ SR-XX 4WD '97]]|
|[[ムーヴ SR-XX 2WD '97]]|[[クオーレ TR-XX アバンツァート R (J) '97]]|[[ミラ TR-XX アバンツァート R '97]]|
|[[ムーヴ CX '95]]|[[ビート Version Z '93]]|[[ビート Version F '92]]|
|[[ビート '91]]|[[トゥデイ G '85]]|[[ライフ ステップバン '72]]|
|[[Z ACT '70]]|[[N360 '67]]|[[オートザム AZ-1 '92]]|
|[[キャロル 360 デラックス '62]]|[[i-MiEV '09]]|[[ミニカ ダンガン ZZ '89]]|
|[[スバル 360 '58]]|[[セルボ SR '07]]|[[MR ワゴン スポーツ '04]]|
|[[アルトラパン ターボ '02]]|[[Kei ワークス '02]]|[[ワゴン R RR '98]]|
|[[アルトワークス スズキスポーツ リミテッド '97]]|[[アルトワークス RS-Z '97]]|[[カプチーノ (EA21R) '95]]|
|[[カプチーノ (EA11R) '91]]|---|---|

:|タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：マウントパノラマ モーターレーシング サーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|2,800|7,000,000|GT OLD GENERATION 009-C|
|~シルバー|2,100|3,000,000|---|
|~ブロンズ|1,500|2,000,000|---|

-サムネイルのクルマは[[オートザム AZ-1 '92]]。
-カプチーノが上位を占めているが、意外に初代Zなども健闘している。

#br
*ノーマルカー ドリフトトライアル [#f079c25c]
PP500以下のノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
ハイスピードでの採点区間が多いので、参戦するクルマはハイパワーでスタビリティが高い4WD車がおすすめ。
もちろん、その場合は前後の駆動力配分をリア寄りに調整するなど、ドリフトを維持しやすいセッティングを。
アタックのポイントは、第3区間から第4区間。ここはひとつの長い採点区間としてイメージし、ドリフトを戻さないように駆け抜けることが高得点を出す秘訣です。
第3区間の終わりからドリフトを維持したまま、振り返すように第4区間へアプローチしましょう。このときオーバースピードに要注意！

ランキング登録期間：2014/11/06 12:00 ～ 2014/11/20 12:00
イベント開催期間：2014/11/06 12:00 ～ 2014/12/04 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：PP500以下
ナイトロ：装着可
使用コース：アプリコットヒル・レースウェイ/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,100|11,500,000|GT GUNMETAL 006-W|
|~シルバー|4,000|5,000,000|---|
|~ブロンズ|3,200|2,800,000|---|

-サムネイルのクルマは[[チャージャー SRT8 '11]]。
-アプリコットヒルの逆走、のナイトコンディションという珍しい組み合わせ。
-上位には[[C1型コルベット>コルベット コンバーチブル (C1) '54]]が多数。

#br
*イギリス/ノーマルカー ドリフトトライアル [#t48ad0bd]
イギリスのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
スタート直後に最初の採点区間に差し掛かるので、すぐにドリフトに持ち込めるように準備を。
サイドブレーキで強引にドリフトさせるのも効果的です。
第2区間、第3区間は要切り返しの難しいセクション。
第2区間は切り返すタイミングを少し遅らせる、第3区間はレコードラインを意識して走ると得点を稼ぎやすくなります。
ランキング登録期間：2014/10/23 12:00 ～ 2014/11/06 12:00
イベント開催期間：2014/10/23 12:00 ～ 2014/11/20  12:00

:|車種制限：ノーマルカー
国:イギリス
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ニュルブルクリンクGP/F
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,100|9,500,000|GT PASTELTONE 008-W|
|~シルバー|3,000|6,000,000|---|
|~ブロンズ|2,500|2,000,000|---|

-上位は、V8 バンテージ'99が多数。
他はレンジローバー,スピード12など。
-サムネイルのクルマは[[V12 バンテージ '10]]。

#br
*ノーマルカー ドリフトトライアル [#v5f3ce95]
ノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
ここはアップダウンが激しいので車のセッティングが要になります。
クロス気味のギア比と固めの足まわりといったドリフトでは定番のセッティングに加え、ここシエラのように荷重変化が大きなトラックでは、ネガティブキャンバーを強めにつけるとクルマが安定するのでおすすめです。
7つある採点区間のなかで注意したいのが第4区間と第5区間。
第4区間はタイトな切り返しなので、スピードコントロールを慎重に。
第5区間はジャンピングスポットが鬼門。
コースアウトしないように進入速度は控えめにし、かつ、着地で姿勢を乱さないように注意しましょう。
ステア操作を最小限にとどめるのがコツです。
ランキング登録期間：2014/10/23 12:00 ～ 2014/11/06 12:00
イベント開催期間：2014/10/23 12:00 ～ 2014/11/20  12:00

:|車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：サーキット・デ・ラ・シエラ
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,100|11,000,000|Matte Black|
|~シルバー|5,000|5,000,000|---|
|~ブロンズ|4,300|3,000,000|---|

-サムネイルのクルマは[[GTO '84]]。

#br
*日本/ノーマルカー ドリフトトライアル [#s7e53ea0]
日本のノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
ここはコース幅が狭いので、クルマ選びはボディサイズが比較的コンパクトなモデルがおすすめ。
ホイールベースが短いクルマほど、小さな切り返しが楽になります。
最終区間を除いて小さな採点区間が続くので、ゴールドをねらうならすべての区間をうまくまとめることが大切。
レコードラインをキープするつもりでライン取りをするのがコツです。
最終区間は一番の稼ぎどころ。
バンクの影響でドリフトが戻ってしまいそうなときはナイトロを使ってパワードリフトに持ち込みましょう！
ランキング登録期間：2014/10/09 12:00 ～ 2014/10/23 12:00
イベント開催期間：2014/10/09 12:00 ～ 2014/11/06 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
国:日本
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ウィロースプリングス ストリートオブウィロー
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,100|7,700,000|GT POLARIZED 007-P|
|~シルバー|5,000|3,900,000|---|
|~ブロンズ|4,300|2,000,000|---|

-安く済ませたいならプレゼントカーである[[S2000>S2000 '06]]をチューニングすれば良い。
新しく買うなら[[RX-8>RX-8 タイプS '07]]や[[BRZ>BRZ S '12]]、[[シルビア(S15)>シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]辺りのFR車がお勧め。
-ランキング上位陣は[[日産フェアレディZ(Z32)>フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89]]が多数。
他にも[[日産スカイラインGT-R(R32)>スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]や[[トヨタアリスト>アリスト V300 ベルテックス エディション '00]]でトップ10に入っているプレイヤーもいる。
-サムネイルのクルマは[[フェアレディZ (Z34) '08]]。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#k0476e93]
PP550以下のレーシングカーで挑戦するドリフトトライアルです。
幅広い車種で参戦できますが、オススメは車高が低いレーシングカーやラリーカー。
駆動形式は4WDか後輪駆動車がおすすめです。
採点区間は3ヶ所ながら、第1区間と第2区間は比較的長い距離のドリフトが求められるので、ギア比はショートに、後輪駆動車の場合はLSDを強めに効かせてパワーオーバーに持ち込みやすいセッティングにすると効果的です。
加えて第1、第2区間ともに勾配の影響でスピンしやすいので、スロットル操作はとくに慎重に！
ランキング登録期間：2014/10/09 12:00 ～ 2014/10/23 12:00
イベント開催期間：2014/10/09 12:00 ～ 2014/11/06 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：PP550以下
ナイトロ：装着可
使用コース：オータムリンク/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,500|12,000,000|GT PASTELTONE 010-W|
|~シルバー|2,100|7,000,000|---|
|~ブロンズ|1,500|3,000,000|---|

-ランキング上位陣は[[メルセデス・ベンツSLS AMG GT3>SLS AMG GT3 '11]]が多数。
他にも[[R8 LMS(ASTP)>R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]や[[BMW VGT>BMW ビジョン グランツーリスモ]]でトップ10入りしているプレイヤーもいる。
-新規で購入するなら[[シルビア S15 RM>シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02]]や[[インプレッサRM>インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]、[[86レーシング>86 ”レーシング” '13]]がお勧め。安く済ませたいなら[[アルテッツァTC>アルテッツァ ツーリングカー]]がいいだろう。
-サムネイルのクルマは[[メガーヌ トロフィー '11]]。

#br
*4WD/ノーマルカー ドリフトトライアル [#cc512e43]
4WDのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。安定性が高い4WD車だけに、いかにドリフトを誘発できるセッティングにできるかがポイント。ドリフト向きのクルマにするためにはリアの駆動配分を大きくすることが重要です。加えて、4WD車は車重がどうしても重い傾向にあるので、パワーアップも忘れずに。チューニングにコストを割くのではなく、ナイトロに頼るのも手段のひとつです。このステージは勾配によって先が見えづらいので、オーバースピードによるコースアウトに注意。とくに第2区間はジャンピングスポットがあるので慎重に走行しましょう。稼ぎどころは最終区間。ここは突っ込みすぎないことが最重要ポイントです。

ランキング登録期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/09 12:00
イベント開催期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/23 12:00

:|車種制限等：ノーマルカー(4WD)
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：マッターホルン ドリスタレン
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,100|8,000,000|GT GUNMETAL 009-W|
|~シルバー|2,500|4,000,000|---|
|~ブロンズ|1,800|2,000,000|---|

-サムネイルは[[日産 GT-R ブラックエディション '12>GT-R ブラックエディション '12]]。

-新規に車両を購入するなら、少々高額だが[[ガヤルド>ガヤルド LP 560-4 '08]]がいいだろう。
4WDだがミッドシップにエンジンがあるので、センターデフで駆動力配分を調節すれば十分クリア可能。
下記のイベントでも使用できるので無駄にはならず、申し分ない性能を持つので実用性も高い。

#br
*ランボルギーニ/ノーマルカー ドリフトトライアル [#v6727c26]
ランボルギーニのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。ランボルギーニには4WDとMRの駆動系式がありますが、よりハイスコアを狙うならMRがおすすめです。MRのほうがドライビングはデリケートになりますが、このステージの第2区間のように、長時間ドリフトをキープしやすいのは俄然MR。腕に自信がある人はぜひMRで！稼ぎどころはやはり第2区間。計測区間が3つと少ないので、そこでの出来不出来が総合ポイントに大きく影響してしまいます。加えてコースの特性上、ミスは即ガードレールとの接触に繋がるので、ラインどりと進入スピードには十分注意を。

ランキング登録期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/09 12:00
イベント開催期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/23 12:00

:|車種制限：[[レヴェントン>レヴェントン '08]] などランボルギーニ(ノーマルカー)各種
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：東京・ルート246
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,500|13,000,000|GT GREY 008-N|
|~シルバー|3,200|6,000,000|---|
|~ブロンズ|2,500|3,000,000|---|

-サムネイルは[[ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 '11>アヴェンタドール LP 700-4 '11]]。

-上記のイベントで購入した[[ガヤルド>ガヤルド LP 560-4 '08]]がそのまま使用できる。

#br
*ドイツノーマルカー/RWD ドリフトトライアル [#j5f24c72]
後輪駆動のドイツ車(ノーマルカー)でのみ参加できるドリフトトライアルです。クルマ選びは、高得点を狙うならリアのトラクションを稼ぎやすいMR車、RR車がオススメ。FR車に比べるとドリフトコントロールが若干シビアになるので、安定性を求めるならFR車が良いでしょう。舞台であるトライアルマウンテンは比較的コース幅が広いので、コース幅いっぱいまで使って走行することが高得点を出す秘訣。とくに高速でアプローチする第1区間は大胆さも求められます。壁に接触するぎりぎりのラインを狙ってアプローチしましょう!

ランキング登録期間：2014/09/11 12:00 ～ 2014/09/25 12:00
イベント開催期間：2014/09/11 12:00 ～ 2014/10/09 12:00

:|車種制限：ノーマルカー(FF,FR,MR,RR)
国：ドイツ
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：トライアルマウンテン・サーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,300|9,500,000|GT POLARIZED 005-P|
|~シルバー|3,100|4,500,000|---|
|~ブロンズ|2,500|2,500,000|GT JAPANESE 004-W|

-ランキング上位陣には[[RUF CTR "イエローバード" '87>CTR ”イエローバード” '87]]が多数。
他にも[[CL600>CL 600 '00]]や[[SL55 AMG>SL 55 AMG (R230) '02]]がトップ10入りしている人もいる。
-サムネイルは[[メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン '09>SLR マクラーレン '09]]。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#t2639008]
レーシングカー限定のドリフトトライアルです。中高速コーナーを使った採点区間が多く、自然と高速でのドリフトを強いられるので、足まわりは固めがオススメ。ただ、固くするほどクルマの動きが敏感になっていくので、フィーリングを見ながら調整しましょう。ここスパでの稼ぎどころは、第3区間と第4区間。いずれも途中でドリフトが途切れないようにすることが大切です。スロットルは基本は全開、コントロールする際はパーシャルスロットルで行い、極力全開にしないように心がけることがポイントです。

ランキング登録期間：2014/09/11 12:00 ～ 2014/09/25 12:00
イベント開催期間：2014/09/11 12:00 ～ 2014/10/09 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：スパ・フランコルシャン
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|7,200|12,500,000|GT JAPANESE 009-W|
|~シルバー|6,000|6,000,000|---|
|~ブロンズ|5,500|3,500,000|GT METALLIC 004-C|

-ランキング上位は[[メルセデス・ベンツSLS AMG GT3>SLS AMG GT3 '11]]が多数。
他にも[[アウディR8 LMS ultra 15th Anniv>R8 LMS ultra 15th Anniv '12]]でトップ10入りしている人もいる。
何故だか[[ルポカップカー>ルポ カップカー '00]]でランキング上位に食い込む強者もいる。
-サムネイルは[[レクサス IS F ツーリングカー '07>IS F ツーリングカー '07]]。

#br
*1979年以前/日本車 ドリフトトライアル [#pfae3c7e]
1979年以前の日本車でのみ参加できるドリフトトライアルです。旧車はパワーが控えめなので、チューニングの第一歩はパワーアップから。加えて、車高が高く足まわりがソフトなモデルが多いので、サスペンションチューンと同時に車高を低く固めに設定すると、傾向的にドリフトしやすくなります。コースに目を移すと、第1区間と第2区間は、ひとつの区間と考えて終始ドリフトで抜けたいところ。このとき、進入速度をやや控えめにし、イン側に走行ラインを設定すると高得点に繋がりやすくなります。得点を稼ぐという意味では第3区間と最終区間がポイント。切り返しでドリフトが途切れないように注意！

ランキング登録期間：2014/08/28 12:00 ～ 2014/09/11 12:00
イベント開催期間：2014/08/28 12:00 ～ 2014/09/25 12:00

:|車種制限:ノーマルカー
年式:1979年以前
国:日本
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:アスカリ フルトラック
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,200|5,500,000|ペイントカラー GT JAPANESE 004-W|
|~シルバー|5,000|3,000,000|---|
|~ブロンズ|3,800|1,500,000|---|

-ランキング上位陣は[[童夢 童夢-零 '78>童夢-零 '78]]が多数。
他には[[トヨタ 2000GT>2000GT '67]]や[[ハコスカGT-R>スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70]]でトップ10入りしている人もいる。
-サムネイルは[[マツダ RX500 '70>RX500 '70]]。

#br
*2WD/レーシングカー ドリフトトライアル [#w374fb60]
2WDのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。高得点をねらうならMR車がオススメですが、コントロールがどうしてもシビアになるので、あえてFR車を選ぶのも良いでしょう。加えて、生粋のレーシングカーよりもツーリングカーベースのモデルやラリーカーのほうが、よりドリフト向きとも言えます。パワーがありすぎて扱いにくい場合はデチューンも視野に入れてクルマを仕上げていきましょう。舞台であるグランバレーは、比較的縁石が高めなので、あまり縁石に乗り上げないラインを取ることがポイント。どの採点区間も比較的長いので、途中でドリフトが途切れないように走ることが大切です。

ランキング登録期間：2014/08/28 12:00 ～ 2014/09/11 12:00
イベント開催期間：2014/08/28 12:00 ～ 2014/09/25 12:00

:|車種制限:レーシングカー(FF,FR,MR,RR)
タイヤ制限:制限なし
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:グランバレー・スピードウェイ
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|8,300|8,500,000|ペイントカラー GT METALLIC 004-C|
|~シルバー|7,100|4,000,000|---|
|~ブロンズ|6,000|2,000,000|---|

-安く済ませるなら最も安い[[86レーシング>86 ”レーシング” '13]]がオススメ。ただしある程度チューンする必要がある。
既に持っているなら[[アルテッツァTC>アルテッツァ ツーリングカー]]がいいだろう。ほぼフルチューン済みなのでセッティングがしやすい。

-サムネイルは[[マクラーレン マクラーレン F1 GT-R BMW (国際開発UKレーシング) '95>マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]。

#br
*チューニングカー/ドリフトトライアル [#a4ade286]
チューニングショップが手がけたチューニングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。ハイパワー車が多いので、どうやってドリフト向きの操作性に仕上げられるかがポイント。足まわりや駆動系はもちろんですが、パワーがありすぎてドライブしにくい場合は、あえてパワーリミッターでデチューンするのも手です。舞台であるアイガー北壁ショートコースは、小さなターンが多いのでスピンに注意。とくに、タイトながらも切り返しが必要な第1区間と第2区間は、いかにドリフトを維持できるかが高得点へのカギになります。

ランキング登録期間：2014/08/14 12:00 ～ 2014/08/28 12:00
イベント開催期間：2014/08/14 12:00 ～ 2014/09/11 12:00

:|車種制限:チューンドカー各種(D1グランプリ参戦車両は不可)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:アイガー北壁ショートコース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|7,100|7,500,000|ペイントカラー GT OLD GENERATION 001-W|
|~シルバー|6,000|4,500,000|---|
|~ブロンズ|4,800|2,000,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[ジェイ レノ 1966 オールズモビル トロネード>1966 オールズモビル トロネード]]。

-注意すべき点として、[[ER34>DUNLOP ER34 スカイライン '07]]や[[HKSシルビア>GENKI ハイパー シルビア RS2 '04]]のようなD1グランプリ用車両はレーシングカー扱いになるためか参戦不可能。
しかし、同じドリフト競技用車両である[[AEM S2000>S2000]]は何故か参戦可能。

-最も安く済む車両は[[S2000 ストリートver>S2000 ストリートバージョン '04]]。CHタイヤを購入するだけでクリアできる。少々使い勝手は劣るが[[Z S-tune>フェアレディ Z S-tune concept by グランツーリスモ (Z33) '02]]でも可。
正確には[[270R>270R '94]]や[[セリカTRD>セリカ TRD スポーツ M (ZZT231) '00]]の方が安いが、前者はフロントヘビー、後者はFF車なのでドリフトには向かず、S2000を買った方が無難。
また、プレゼントカーの[[雨宮RX-7>雨宮μ過給圧上昇7]]か[[G37]]を持っている場合はそちらを使うのもいいだろう。

#br
*86/FR-S/BRZ ドリフトトライアル [#n98d5424]
兄弟車であるトヨタ86、サイオンFR-S、スバルBRZでのみ参加できるドリフトトライアルです。
ノーマル状態ではパワー不足なので、チューニングはまずはパワーアップから。パワーに合わせて足まわりや駆動系をアップグレードするとより効果的です。
中低速のトリッキーなコーナーが多いマドリード市街地コース/逆走は、壁に接触しやすいのでとくに速度とラインどりに注意。スロットルでうまく速度をコントロールしましょう。
得点を稼ぎやすいのが4つのコーナーからなる最終区間。2回切り返しがあるので、バランスを崩さないようにドリフトを維持することが大切です。最後の左ターン出口までしっかりとドリフトさせましょう。

ランキング登録期間：2014/08/14 12:00 ～ 2014/08/28 12:00
イベント開催期間：2014/08/14 12:00 ～ 2014/09/11 12:00

:|車種制限:[[トヨタ 86 GT '12>86 GT '12]]、[[トヨタ 86 GT 15th Anniv '12>86 GT 15th Anniv '12]]、[[サイオン FR-S '12>FR-S '12]]、[[スバル BRZ S '12>BRZ S '12]]
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:マドリード市街地コース/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,600|5,500,000|ペイントカラー Matte Green|
|~シルバー|3,500|3,000,000|---|
|~ブロンズ|3,100|1,500,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[トヨタ 86 GT '12>86 GT '12]]。

#br
*フェラーリ/ノーマルカー ドリフトトライアル [#x9f40ba4]
フェラーリのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。フェラーリにもFRとMRの駆動形式があります。高得点をねらうならMRが有利ですが、どうしてもコントロールがシビアになるので、あえてFRで挑戦するのも良いでしょう。このコース最大の見せ場は最終区間。採点区間に入ってすぐの切り返しからドリフトできればベストですが、あえてそこは意識せず、最終コーナーへのアプローチに集中するのも攻略法のひとつです。大きな弧を描くように最終コーナーをクリアできれば、おのずと得点がついてきます。速度を落としすぎないように、スロットル操作でうまくスライド量をコントロールしましょう。

ランキング登録期間：2014/07/31 12:00 ～ 2014/08/14 12:00
イベント開催期間：2014/07/31 12:00 ～ 2014/08/28 12:00

:|車種制限等:[[エンツォ フェラーリ >エンツォ フェラーリ '02]]などフェラーリ(ノーマルカー)各種
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ブランズハッチ インディサーキット '80s
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,400|14,000,000|ペイントカラー GT MILITARY 005-W|
|~シルバー|5,300|7,000,000|---|
|~ブロンズ|3,800|4,000,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[フェラーリ 458 イタリア '09>458 イタリア '09]]。

-最も安く済むのは[[ディーノ 246>ディーノ 246 GT '71]]だが、[[512 BB>512 BB '76]]の方が遥かに扱いやすい。
乗換回数や走行距離が付くのに抵抗がないなら、プレゼントカーで貰える[[430スクーデリア>430 スクーデリア '07]]でも可。

-「参戦可能リスト」の中に[[250GTO>250 GTO CN.3729GT '62]]の名前があるが、結局カテゴリ制限に引っかかって使用不可能。

#br
*4WD/ノーマルカー ドリフトトライアル [#g130a5f0]
駆動形式4WDのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。スタビリティの高さが特長の4WD車は、あえてそのスタビリティを崩すようなドリフト向きのセッティングがカギになります。必須ともいえるのが前後駆動配分の調整。総じて、リアの駆動配分を大きくすればするほどドリフトをしやすいクルマになります。その一方、安定性は失われていくので、スロットル全開をいかに維持できるかがポイント。どの区間もドリフトのきっかけを作ったら、あとはスロットル全開でクリアできるようにクルマを仕上げていきましょう。

ランキング登録期間：2014/07/31 12:00 ～ 2014/08/14 12:00
イベント開催期間：2014/07/31 12:00 ～ 2014/08/28 12:00

:|車種制限等:ノーマルカー(4WD)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着不可
使用コース:筑波サーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|7,300|7,300,000|Matte Light Green|
|~シルバー|6,200|3,300,000|---|
|~ブロンズ|5,100|1,600,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[アウディ R8 5.2 FSI クワトロ '09>R8 5.2 FSI クワトロ '09]]。

-雨は降っていないが、路面水量100%。

#br
*アメリカ車/ノーマルカー ドリフトトライアル [#j251e198]
アメリカ車(ノーマルカー)でのみ参加できるドリフトトライアルです。パワフルなクルマが多いアメリカ車。ここでは高速でのドリフトを強いられるので、クルマ選びはドリフト中の挙動を安定させやすいロングホイールベースのクルマがオススメです。チューニングは、パワーアップよりもまずは軽量化やサスペンションチューンを。とくに3つある切り返しの採点区間では、足まわりの善し悪しが大きく影響してきます。タイヤグリップとのバランスを見て、コントロールしやすい硬さに調整しましょう。

ランキング登録期間：2014/07/17 12:00 ～ 2014/07/31 12:00
イベント開催期間：2014/07/17 12:00 ～ 2014/08/14 12:00

:|車種制限等:アメリカ車(ノーマルカー)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:スペシャルステージ・ルート5/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,400|6,800,000|ペイントカラー GT JAPANESE 003-W|
|~シルバー|5,300|3,400,000|---|
|~ブロンズ|3,800|1,600,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[バイパー GTS ローンチエディション '13]]。

-キャンペーンモードや他シーズナルイベントで使い倒した[[カマロSS>カマロ SS '00]]はここでも大活躍。

#br
*レーシングカー ドリフトトライアル [#y3ff4ef7]
レーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。クルマの選択範囲が広いので、シングルシーターではなく、ツーリングカーベースのレーシングカー、あるいはラリーカーでエントリーすると良いでしょう。ハイパワーなほどドリフトへのきっかけ作りは容易ながらも、コントロールは当然難しくなります。自分の実力にあったクルマを選びましょう。4つある採点区間のなかで、得点を稼ぎにくいがゆえに総合得点への影響が大きいのが、130Rに設けられた第2区間。スロットル全開のままステアリング操作だけでドリフトに持ち込み、維持できれば理想的ですが、高速でのドリフトなのでカウンターステアの当てすぎには要注意！

ランキング登録期間：2014/07/17 12:00 ～ 2014/07/31 12:00
イベント開催期間：2014/07/17 12:00 ～ 2014/08/14 12:00

:|車種制限等:各レーシングカー・ラリーカー・D1グランプリ用車両
タイヤ制限:制限なし
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ロードコース・ツインリンクもてぎ
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,100|7,700,000|ペイントカラー GT POLARIZED 008-P|
|~シルバー|3,200|3,800,000|---|
|~ブロンズ|2,500|2,800,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[GT by シトロエン レースカー]]。

-最も安く済む車両は恐らく[[クリックType-R>クリック Type-R '04]]。しかし、FFでパワーも少ないためあまりオススメはできない。
どうしても安く済ませたいなら[[86レーシング>86 ”レーシング” '13]]を購入するといいだろう。

#br
*マツダ  ロードスター(MX-5)/ノーマルカー ドリフトトライアル [#d5bc1875]
マツダのライトウェイトFRスポーツ、ロードスターとMX-5のノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。ロードスターはパワーが控えめなので、チューニングするならまずはパワーアップから。なかでも費用対効果が高く、トルクアップも期待できるターボチューンがおすすめ。コースはアップダウンが激しいのでスピンに要注意。とくに第2区間と最終区間は上下の荷重変化が大きく、急なオーバーステアが出ることもあるので慎重に攻めよう。

ランキング登録期間：2014/07/03 12:00 ～ 2014/07/17 12:00
イベント開催期間：2014/07/03 12:00 ～ 2014/07/31 12:00

:|
|>|~車種制限|
|[[ロードスター各種>ロードスター RS (NC) '07]]|[[ユーノスロードスター各種>ユーノスロードスター (NA スペシャルパッケージ) '89]]|
|[[MX-5 ミアータ各種>MX-5 ミアータ 1800 RS (NB, J) '04]]|[[MX-5各種>MX-5 1.8 RS (NB, J) '98]]|
タイヤ制限:制限なし
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ディープフォレスト・レースウェイ
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|7500|6,500,000|ペイントカラー GT JAPANESE 005-W|
|~シルバー|6300|3,500,000|---|
|~ブロンズ|4100|1,600,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[ロードスター RS (NC) '07]]。

-上位は[[MX-5 ミアータ Vスペシャル タイプII (NA, J) '93]]が独占している。

#br
*ラリーカー ドリフトトライアル [#z71724a8]
ラリーカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。ラリーカーであれば年式不問ながら、年式が古い2WD車よりも比較的新しい4WDのラリーカーがオススメ。タイトコーナーが多く、壁に接触しやすいのでオーバースピードに要注意。コーナー手前で安全な速度まで落とし、あとはスロットルでパワードリフトに持ち込んだ方が安全だろう。また、コーナーによってはインベタ気味に走行したほうが得点を稼ぎやすいことも。いろいろな走り方を試してクルマに合った攻略法を見つけよう。

ランキング登録期間：2014/07/03 12:00 ～ 2014/07/17 12:00
イベント開催期間：2014/07/03 12:00 ～ 2014/07/31 12:00


:|車種制限等:各ラリーカー・ラリーレイドカー(PPIHC参戦車両は不可)
タイヤ制限:ダートタイヤ
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:アイガー北壁 Wトレイル
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6700|7,800,000|ペイントカラー GT OLD GENERATION 010-C|
|~シルバー|5500|3,900,000|---|
|~ブロンズ|4000|2,000,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[クワトロ S1 ラリーカー '86]]。

-注意すべき点として、参戦車両はラリーカーとラリーレイドカーに限定されている。
つまり[[E-RUNNER>2012 モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル]]や[[モンスポSX4>2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル]]等のパイクスピークスペシャルは参戦不可能。間違えないように。

-ラリーカーを持ってない場合、最も安く済ませられる車両は[[R8ゴルディーニ>R8 ゴルディーニ '66]]。馬力をフル改造すればクリアできる。
ただしRRな上にダウンフォースがないため、酷いオーバーステアとトラクション不足に悩まされる。
面倒なら旧RMの[[インプレッサ ラリーカー>インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]を素直に購入した方が良い。

-上位は、[[クワトロ S1 ラリーカー 15th Anniv '86]]が独占している。

#br
*1989年以前/ノーマルカー ドリフトトライアル [#r3098877]
個性的なクルマが顔を並べる1989年以前のノーマルカーで参加できる、ブランズハッチ GPサーキット '80'sのドリフトトライアルです。旧車のドリフトチューニングは足まわりがポイント。重心が高く、サスペンションが柔らかいクルマが多いので、まずはサスペンションで足まわりを固くし、かつ車高を下げながらベストポジションを探っていこう。採点区間が高速コーナー中心なので、高速でのスタビリティは得点に影響しやすい。パワーとのバランスを考えてタイヤを選ぼう。

:|車種制限:ノーマルカー
年式:1989年以前
タイヤ制限:制限なし
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ブランズハッチ GPサーキット '80's
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5800|6,500,000|ペイントカラー GT CHROME 007-W|
|~シルバー|4800|4,200,000|---|
|~ブロンズ|3300|1,600,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[コブラ 427 '66]]。

#br
*ヨーロッパ/ノーマルカー ドリフトトライアル [#l5d2a02a]
欧州のノーマルカーでのみ参加できる、レッドブルリンクのドリフトトライアルです。幅広いモデルを有するヨーロッパ車ながら、ドリフトを念頭に置くなら後輪駆動、なかでもFR車がオススメ。レッドブルリンクのドリフト区間は、総じて進入はゆっくり行い、出口に向かって加速しながら抜けるように意識すると得点を稼ぎ易い。とくに第1区間はタイトなので、オーバースピードに注意しよう。

ランキング登録期間：2014/06/19 12:00 ～ 2014/07/03 12:00
イベント開催期間：2014/06/19 12:00 ～ 2014/07/17 12:00

:|車種制限等:欧州各国のノーマルカー各種
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:無し
ナイトロ:装着可
使用コース:レッドブル・リンク
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|7,100|7,000,000|ペイントカラー GT PASTELTONE 009-W|
|~シルバー|6,400|4,500,000|---|
|~ブロンズ|4,800|2,200,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[ウアイラ '11]]。
-上位は[[アストンマーティン V8 バンテージ '99>V8 バンテージ '99]]が独占している。
#br
*フランス/ノーマルカー ドリフトトライアル [#eaa331eb]
フランスのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。フランス車にはコンパクトなFF車が多いので、選ぶならよりドリフト向きの後輪駆動車がオススメ。市街地コースの特性上、コース幅が狭いうえにタイトコーナーが多く、とくに切り返しのある長い第2区間は壁に接触しやすいので要注意。ドリフトさせたままコーナーを繋ぐことができればベストながら、慣れないうちは一つ一つのコーナーを丁寧に走ることが大切です。最後の第3区間は、広めのコース幅をうまく使って高得点をねらおう！

ランキング登録期間：2014/06/05 12:00 ～ 2014/06/19 12:00
イベント開催期間：2014/06/05 12:00 ～ 2014/07/03 12:00

:|車種制限等:フランス車(ノーマルカー)
タイヤ制限:なし
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ロンドン市街地コース/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,100|6,500,000|ペイントカラー GT GREY 001-N|
|~シルバー|4,100|2,800,000|---|
|~ブロンズ|3,000|1,500,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[クリオ V6 24V '00]]。

#br
*BMW Mシリーズ/ノーマルカー ドリフトトライアル [#v255e47d]
BMWのハイパフォーマンスライン、Mシリーズのノーマルカーが主役のドリフトトライアルです。もともとパワフルなMシリーズは、パワーアップよりも駆動系や足まわりのチューニングがおすすめ。低速域から高速域まで、幅広い速度レンジで車を振り回せるようなセッティングがカギになります。高得点へのポイントは、第1区間と第3区間のタイトコーナーでアウトに膨らみすぎないこと、そして最後の長い第4区間でドリフトをできるだけキープすること。とくに第4区間は長いだけでなく上り勾配なので、パワースピードが重要になります。スロットル全開で駆け抜けよう！

ランキング登録期間：2014/06/05 12:00 ～ 2014/06/19 12:00
イベント開催期間：2014/06/05 12:00 ～ 2014/07/03 12:00

ナイトロ:装着可
使用コース:ケープリンク 北コース
:|車種制限等:[[BMW M4 クーペ>M4 クーペ]]、[[BMW M5'08>M5 '08]]などBMW Mシリーズ各種(ただし、[[BMW M4 クーペ Frozen Black Metallic>M4 クーペ Frozen Black Metallic]]は参戦不可なので注意。)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:無し
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,600|7,700,000|ペイントカラー GT POLARIZED 009-P|
|~シルバー|3,600|3,500,000|---|
|~ブロンズ|3,100|2,200,000|---|

-イベント選択画面のクルマは[[M4 クーペ]]。
-上位は[[BMW M5'08>M5 '08]]が独占している。

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*日産シルビア/ノーマルカー ドリフトトライアル [#acbc97bf]
若者を中心に人気を博した日産のFRスポーツカー、シルビアが主役のドリフトトライアルです。舞台は鈴鹿サーキット東コース。ノーマルカーであれば年式を問わず参加できます。シルビアは駆動形式がFR、かつシャシーバランスに優れているのでドリフトは比較的容易。ただし、ノーマルはエンジンパワーが控えめなので、チューニングをするなら、まずはパワーアップからがオススメです。高得点へのポイントは、第1区間にできるだけ高速でくそすること、そして切り返しが必要な第2、第3区間でドリフトを途切れさせないこと。また、第4区間は後半の下りでスピンしやすいので要注意！

ランキング登録期間：2014/05/22 12:00 ～ 2014/06/05 12:00
イベント開催期間：2014/05/22 12:00 ～ 2014/06/19 12:00

:|車種制限等:日産 シルビア(ノーマルカーのみ)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:無し
ナイトロ:装着可
使用コース:鈴鹿サーキット 東コース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,700|6,500,000|ペイントカラー GT CHROME 008-W|
|~シルバー|5,000|3,500,000|---|
|~ブロンズ|2,500|4,500,000|---|

-ついにGT6で初登場したドリフトトライアルのシーズナルイベント第3弾である。
-イベント選択画面のクルマは[[シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]。

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*4WD/ノーマルカー ドリフトトライアル [#jfd77f9d]
4WDノーマルカー限定、ハイスピードリンク/逆走を舞台にしたドリフトトライアルです。高い安定性を誇る4WD車ですが、ドリフト向きのクルマにするためには駆動系のチューニングとセッティングは必須になります。なかでもポイントになるのが、駆動配分。センターデフを装着して前後駆動配分をリア寄りにし、スロットルオンでオーバーステアが出やすいセッティングにするとドリフトを繰り出しやすくなります。

ランキング登録期間：2014/05/22 12:00 ～ 2014/06/05 12:00
イベント開催期間：2014/05/22 12:00 ～ 2014/06/19 12:00

:|車種制限等:ノーマルカー(4WD)
タイヤ制限:無し
PP制限:無し
ナイトロ:装着可
使用コース:ハイスピードリンク/逆走
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,500|5,500,000|GT MILITARY 002-W|
|~シルバー|5,300|2,500,000|---|
|~ブロンズ|4,800|1,500,000|---|

-ついにGT6で初登場したドリフトトライアルのシーズナルイベント第2弾である。
-イベント選択画面のクルマは[[ヴェイロン 16.4 '09]]。
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*シボレー コルベット (ノーマルカー)ドリフトトライアル[#pfb0136b]
シボレー コルベットのノーマルカーでのみ参加できる、ロードコース-デイトナを舞台にしたドリフトトライアルです。
ドリフト向きの駆動形式ながらもビッグパワーのコルベットをいかに乗りこなせるかがカギ。
運転が難しい場合は、リストリクターであえてエンジンパワーを抑えるのも解決策のひとつです。
高得点を得るためには、速い速度で、できるだけ長い時間ドリフトさせることが重要になります。
ステアリングとスロットル操作をうまく連携させて、ゴールドプライズをねらおう！

ランキング登録期間：2014/05/14 20:00 ～ 2014/05/22 12:00
イベント開催期間：2014/05/14 20:00 ～ 2014/06/05 12:00

:|車種制限等:シボレー コルベット(ノーマルカーのみ・15th.Anniv、[[テストプロトタイプ>コルベット C7 テストプロトタイプ]]使用可)
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:無し
ナイトロ:装着可
使用コース:ロードコース-デイトナ
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|5,300|7,000,000|ペイントカラー GT OLD GENERATION 004-W|
|~シルバー|4,500|4,000,000|---|
|~ブロンズ|3,000|2,000,000|---|

//-イベント解説・備考
-ついにGT6で初登場したドリフトトライアルのシーズナルイベント第1弾のイベントである。
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開催終了イベント/ドリフトトライアル のバックアップソース(No.2)

開催終了イベント/ドリフトトライアルのバックアップソース(No.2)
